ホンダ インテグラ のみんなの質問
ID非表示さん
2022.5.9 12:56
もちろんNSXやs2000もありますが、他メーカーの国産スポーツはFRか4WDのイメージが強いです。
balakirevさん
2022.5.16 11:10
300馬力程度の車だとFRではFFに勝てないから
ドラムシゲさん
2022.5.16 10:34
ホンダ車の歴史はFFの歴史だ…と言うのは、他の回答者さんの通りでしょう
タイプRに関しては、現行型は知りませんが、先代シビックは、ルノーやワーゲンとの市販FF車ニュル最速競争のため、「タイプRありき」で一から開発された…と何かで読んだ記憶があります
つまり、少なくとも先代シビックタイプRにおいては、スポーツカーと呼ぶのに妥当な基本設計のように思います
v(の^ん^の)vさん
2022.5.16 09:34
ホンダってFF車のメーカーだからです。
rxs********さん
2022.5.15 21:23
そもそもですが、シビックやインテグラはスポーツカーではありません。あくまでセダンやクーペなどからの派生でタイプRなどのスポーツグレードが出ているだけです。
スポーツカーとは、生まれた時に
から既にスポーツカーなのです。
ですからNSXやS2000はスポーツカーに該当します。
とある正義の会社の交通誘導員さん
2022.5.15 00:09
そういうものだから
cjj********さん
2022.5.13 14:15
FRがスポーツカーと考えるのは少し古い考えです。インテグラ・タイプRはFFの常識を覆し、当時FRで人気のあったシルビアを駆逐しました。FFの方が他社からのフロアの流用が可能で、低コストで新車を出せたからではないでしょうかね。
・・・・さん
2022.5.12 11:10
昔から本田はFFメーカーとして成り立ってます。
NSXやS2000は例外です。特殊車両
基本的にはFFかADWしか製造出来ません。
東京特許許可局さん
2022.5.9 22:29
コストと軽量化と、技術アピールです。
1150534029さん
2022.5.9 15:52
シビック、インテグラなんかワンメイクレースなんかもあったので、私のイメージではFFスポーツ車の先駆けメーカーな感じがします。
mas********さん
2022.5.9 15:49
意地といえば意地かもです。
FFレイアウトにはメリットもあるのと、
以前はFFレイアウトの方が精神技術でしたので。
後発メーカーであるHONDAは他車との差別化を
するためにFFレイアウトを採用し、
それをある意味HONDA車のアイデンティティに
したんだと思います。
バイクをつくりはじめた当初から、
世界最高峰のバイクレースへの挑戦ではなく
優勝をめざし、
クルマをつくりはじめた当初から
世界最高峰のF1への挑戦ではなく優勝をめざした
のがHONDAですからね。
・モータースポーツで不利だとしてもFFを突き詰める
というスタンスだったのかと思います。
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