ホンダ インテグラ のみんなの質問
プアーマンGO!さん
2016.8.13 15:42
でも、ルノー・メガーヌRSなんか、最新の車事情でFFで270馬力?でしたっけ、シビックTypeR(FD2)のハイパワー版のような走りをしていると思うのですが、なぜこんな形で、
シビックTypeR(FK2)は、日本で限定半ばされたのでしょうか。インテグラTypeR(DC2)と全高さ比べても100cmくらい違いますし、GT-R(R35)と比べても、GT-R(R35)の方が、スリムに見えてしまうのはぼくだけでしょうか・・・なぜこんな形での限定販売になったのか。
詳しい方教えてください。お願いします。
補足
・100cm ✖ ・10cm〇
Q 64or65さん
2016.8.13 22:19
下のカテマスは思い込みが凄いね。
「イギリスホンダが企画して」 全然違う。
「シビック自体が国内販売 」 今のタイプRは国内販売用。
「日本に逆輸入」 日本に正規輸入。
「CR-Zの販売中止」 2016年11月までは生産され今も販売中。
>全高さ比べても100cm
インテグラは低い3ドアクーペ。
シビックは1mも車高違いないですよね。
ind********さん
2016.8.14 08:51
日本ではスポーツカーの需要がないのと、欧州との製造可能台数との割当の関係からでしょう。
クーペと普通のハッチバックの車高を比べても意味がないでしょう。
このシビックはタイプRのことは考えられずに設計、製造、販売されていたものに、後からタイプRを追加したものですからね。
aut********さん
2016.8.13 16:25
ヨーロッパには「ホットハッチ文化」がありますね。
・ゴルフGTI,R,ポロGTI,
・BMW・M135i,ミニ・JCWシリーズ
・メルセデスベンツ:AMG・A45
・アウディ・S1
・フォード・フィエスタST,フォーカスRS
・ルノーメガーヌRS,ルーテシアRS,トゥインゴRS
・プジョー208GTi,308GTi
・シトロエン・DS3・S/R
・アバルト・595,695
・アルファロメオ・ミト/ジュリエッタ・クワドリフォリオヴェルデ
とにかく数えきれないコンパクトスポーツが存在し,
ランエボやWRXの欧州限定版も発売になるほどです。
お金持ちが購入し,若者はその中古車を楽しむという文化が存在します。
一方,日本ではどうでしょうか。
確かにバブルの頃の日本にはあった気がします。
でも,現代では,ほとんど存在しません。
クルマと言えば,軽自動車,ミニバン,SUVです。
若者もクルマに興味を示しません。
ホンダに関していえば,シビック自体が国内販売していません。
ホンダはすっかり軽自動車とミニバンのメーカーになっています。
よって,FD2のタイプRを最後に,シビックタイプRは,
イギリスホンダが企画して,日本に逆輸入と言う形をとっています。
実際,FN2タイプR(ユーロ)は,2度も限定販売されましたが,
売れ残ってしまって,大幅割引で売るしかない程の人気凋落でした。
さすがにFK2は,抽選販売になるほどの人気でしたし,
それは,FD2無限RRで学んだ販売方法だった訳ですが,
数を抑えることで希少価値を生み出すしか無かった訳です。
日本では,限定販売&抽選販売で,希少性を出せば
それなりに売れるのです。(FD2は例外)
実際,86は売れてないですが,700万円のGRMNは完売です。
WRX・STIも売れていないですが,600万円のS207は即日完売です。
NSXは,2000万円クラスですから,それこそ限定販売みたいなものです。
しかも企画自体は,北米ホンダです。
CR-Zの販売中止からも分かるように,
ホンダとしても,カッコよく手ごろな価格のスポーツカーを
出したとしても,売れないというのが最大のネックなのでしょうね。
kok********さん
2016.8.13 16:03
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