なぜ日本車て今だにガソリンエンジンなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新聞で読んだのですが。

Question

欧州でのモーターショーではもう完全に電気自動車がメインになっているそうですが。
新聞で読んだのですが。
中国でのモーターショーではもう完全に電気自動車がメインになっているそうですが。
よく分からないのですが。
なぜ日本車は今だにまだガソリンエンジンがメインなのですか。

と質問したら。
トヨタも日産も電気自動車の開発を進めている。
という回答がありそうですが。

その開発を進めている電気自動車を発表する場がモーターショーなのでは。
アメリカの自動車メーカーですら電気自動車をメインにしているのに。
なぜ日本車は今だに新型wrx stiはどうたら。新型typeＲはどうたら。新型ＧＴ‐Ｒはどうたらと時代遅れのガソリンエンジンでマウントをするのですか。
よく分からないのですが。
それつてマウントを間違えていると思うのですが。

それはそれとして。
新型のアルファードはどうたら。新型のランクルはどうたら。新型のインテグラはどうたら。新型のフェアレディＺはどうたらとガソリンエンジンで今だにマウントしていますが。
欧州やアメリカや中国のモーターショーでは完全に電気自動車しかないのに。
なぜ日本はまだ電気自動車なのですか。

余談ですが。
ハイブリッドですらもう時代遅れなのに。
日本車メーカーはどうするのですか。

Answer 1

電気自動車のメリットとデメリットは御存じですか？？？

Answer 2

電気自動車メインに出来るほど、日本の電力事情に余裕が無いから。CO2減らすためと言いつつ、火力発電増やしては意味がない。
そもそも欧州がEVメインにしたのは内燃機関の技術で日本に劣ることがハッキリしたため、技術ではなく政策で何とかしようとしているからに過ぎないから。中国も同じ。
ガソリンの方がバッテリーより重量・容積あたりのエネルギー量が多く、性能面で有利だから。

Answer 3

全ての車を電気で動かすならどれだけ発電施設が必要になりますか、って事です。
欧米は既に日本車には勝てない事を知って電気自動車に切り替えようとしています。
電気自動車にして、さて原子力発電所立てますか、石炭発電所立てますかって事なんですよね。正気で考えたらガソリン余るのだからガソリンエンジン車があったほうが環境効率がよい。

Answer 4

燃料タンクを電池に、エンジンを現在のPHVの容量拡大で即、対応可能。

日本は島国であり、隣国と地続きでないことを忘れてはならない。つまり、電力を簡単に隣国から融通できないという特質がある。

電気の元は風まかせお日様任せでリスクはないのか？日本は大陸性気候ではないので、自然を相手に発電は危うすぎる。

とまあ、理由はいろいろある訳です。欧州がEVに傾注している理由もある。脱炭素ビジネスで本来向かうべきは水素なのに、トヨタが基本特許と周辺特許を半数以上持っているため、儲からない。そこで編み出したEV戦略な訳。

Answer 5

別に海外メーカーも電気自動車一本ではないです。大嘘書かないように。

Answer 6

その気に成れば、簡単に作れる。
中国は、今更内燃機関で、日独米に追い付けない事が分かったので電動にシフト。
でも、コア技術となる電池の技術が一番凄いのは、トヨタ。リチウムイオンの次の世代となる全固体電池は日本の独壇場です(トヨタ＆村田製作所)。日産は昔は進んでいたけどゴーンがやめてしまった。
脱炭素と言う意味では、燃料電池や水素エンジン(ルマン24にも出場)もやっている。
電気自動車一本足の方が余程危険。

Answer 7

あんた日本のモーターショー行った事ないやろ

Answer 8

欧州や中国のモーターショーに行かれたのですか？

行かれたのなら、日本車もたくさんEVや水素エンジン車の展示があること

また欧州や中国でもガソリンエンジン車の展示があることは見ればわかるはずです

行かれてないのですか

または情報を意図的に捻じ曲げていませんか

しかしあなたがそんなにEVに関心があるとは思いませんでした

過去のあなたは

やれ新型Zはなぜこうなんだ

新型WRXはなぜこうなんだ

新型86はなぜ

といったガソリン車ばかり話題にしていましたが、

そんなのでマウントを取るな！ならあなたの質問も今後はあなたの関心があるEVに絞って質問してくれませんか

あなたはもうガソリン車の時代じゃないって言っているんでしょ

じゃ質問もガソリン車ネタやめましょうね

Answer 9

モーターショーだから...今後の希望的観測ショーだから。

Answer 10

そもそもパワーユニットが電気モーターの自動車なんて遥か昔から有ります。日本でも1947年には有りました。
脱炭素のパワーユニットとしてEVは簡単に作れるからEVが目立つだけ。
実際EV先進国の中国ですら、新車販売数の１%も有りません。

Answer 11

海外もメインは今もガソリン車ですよ？
あとはハイブリッド。