スポーツカーを購入しようとしている大学生です。こう言ったら車好きの人から批判が来ると思いますが維持費が安くある程度速い車を買おうと思っています。(維持費に保険や税は入れないで、オイ

Question

ルやタイヤ、ガソリンなどを入れて欲しいです)車体価格の予算は100万から150万くらいが手が出しやすいです。
自分的にはDC5Rがいいくらいだと思うのですが、車好きのおじさんには楽しむならFRだよ！180SXとかs15とかは？とお勧めされて迷っています。FRは運転するのが楽しいと聞くし遊べる車だと思います。
少し前までは180SXの見た目がすごい好きでした。しかし古いので自分で維持できる自信がなく断念した車です。s15は維持費と車体が高いイメージがあります。DC5Rはおじさん曰くメジャーじゃないからアフターパーツが探しにくいとのことです。
特に足回りを弄るとかはする予定はないです。それなら純正でも仕上がっているDC5Rの方がいいのかなって思います。
売ることはないと思うのですがFRの方が将来売れるらしいです。

長くなりましたが聞きたいことは維持費のことと運転の楽しさなどトータルで見ていい車はどれか紹介してください！！(インテＲ、シルビア、180SX意外でも全然いいです！)

補足

DC5R ↑ すいません！これ全然違うの出てきますね笑 DC5 インテグラtypeRのつもりでした。

Answer 1

マツダベリーサ?



古いので避けるなら候補外なので問題ありません。
販売当時はシルビア人気で、ゴミのような捨て値だったので不人気兄弟車の180が
使い捨て用に買われたのが、今や人気が逆転しました。
ＡＴをわざわざＭＴにのせかえて改造していたのも20年以上前の話です。
リミッター外したりとか。

インテグラもシビックも同じ、廃棄用の中古車をチューニングしたら逆人気が出たパターン。

今買うなら、個人的にはロードスター
または
スズキスイフトです。

劣化しない状態で程度の良い物が買えます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

今時の若者にあなたのような人が居ないので嬉しいですね。
私がアドバイスするとしたらマニュアルのFRならなんでも楽しいって事です。
FRじゃなくてもFFでもマニュアルなら楽しいですよ。知人には軽のマニュアルで楽しんでる若者も居ます。クラウンをマニュアルに換装した若者も居ます。

維持に関しては個体差があるので特に掛からないのもあるけどそうじゃないのもある。エアコンが効かないのを気になる人や気にならない人もいる。エアコンが効かないからって修理に10万掛かったなんて言うけど、これって故障に入らんでしょ。古い車なんだからそんなん当然くらいに思えるかどうかも維持費の費。

あとは自分でどこまでいじれるかです。車検なども自分でやるくらいになれば維持費なんて気にならない。

Answer 3

維持費を気にするのなら出来るだけ新しい事。
ＦＦ、ＦＲどちらが楽しいかは両方乗ってみて
自分の目指す所に到達できる方としか言えません。
よく出来たＦＦは真っ直ぐ走っているだけなら
分からない程に出来の良いものも有ります。
２シーター除外ならＭＲは対象外で
4Ｗは選択肢として有りになります。
シルビア？180？そんな古いポンコツ買ったら
元の位置に引き上げるだけで大変です。
色々乗ってみて自分の好みに合った物を
長く愛して下さい。

Answer 4

ま そゆことは古今東西 俺らが学生の頃に思ったことと今 アンタが想像してることに何の違いもない
かわいそうだとは思うね 今はハチロクなんかが昔みたいに激安で買えないからね

運転の楽しさでいえば つい最近までハチロクに乗っていた身としては そうなってくるんだけど
まかり間違えても んな何十年も前のクルマを しかも学生が維持できるわけもない
ついでにいうとクルマ業界に携わってない限りは無理な相談だと 断言する

S15もそう いったい何十年前のクルマだと
現実的に維持できるクルマで考えていかないとミリ

本体予算150万内というが 学生が維持できるにはムリ
車検保険代駐車場タイヤ代 これだけで1年でどんだけ飛ぶか
はっきりいって その150万が1年でほとんどなくなるんじゃないかね
車両本体と維持費は まったく別計算でやんないといけない

あと これは想像できてないから先に教えるけど 根本的にデカイクルマはタイヤや燃費 モロモロの維持費がバカ高くハネ上がってくる
あんま言いたくないけど スイフトスポーツがなんでここまでモテはやされているかといえば 「根本的な維持費」が安く済むからだよ
新型で3ナンバーになるけど このサイズならなんとか狭い日本でもクルクルと取り回しがしやすいだろう

でもハイオク仕様だし 学生だとスイフトスポーツは事故率が高いから保険代もクソ高いよ
おっさんだから この程度は軽い維持費で済むけどこれをソアラとかスープラとか言い出したら 一般のサラリーマン嫁さん子持ちでは維持はできんだろうねｗ


＞180SXとかs15とかは？とお勧めされて迷っています

正直 アンタの親がどんだけ金を出してくれるか その一点だが
元ハチロク乗りとして言わせてもらうと 学生の分際で今ドキに180なんか維持できるわけがないね

確かに欲しいよ 正直 S13にも乗っていたからね
でも 今のオイラでも180やS13の維持は無理だね

金も時間もかかる上に 走ってるよりも倉庫で修理整備してる時間のほうが多くなるからだよ

ワシはハチロクを30年維持して できうる改造修理は全部やったから言うんだ

「学生のアンタでは まだムリ」

夢は夢で今はおいといて 現実的なクルマにしなさい 悪いことは言わない
そんな学生にムリな180を薦めるヤツは 正直 あんたを食いモンにしてるだけだよ

結論
前の型のスイフトスポーツ ZＣ32か ZC31が安い
これでも十分楽しめます


結局は こういう若者がいるということをメーカーがわかっていないこと
トヨタの社長が なんだか言ってるらしいけど
クソやかましく 燃費の悪いクルマが好きだ と

ま ご本人はFT-86でサーキットで遊んでいるけど ただそれだけのことでね

生産されてくるクルマはトヨタの名前を冠しているスープラ にもかかわらずマニュアルミッションの搭載が許可されないBMWのせいで ユーザーからの希望もあるのに できない
不思議な話だ トヨタの名前がついたトヨタのクルマなのにｗ

Answer 5

ken********さんへ

要は、自分の運転で何処を目指すか、車に何を求めるのか? です。

こう言った方が居られます。
https://www.youtube.com/watch?v=HCjtQGhAyAg

この方が教えるのは
https://www.youtube.com/watch?v=GqyCgjYHVhg

です。常に車と、タイヤの接地面と相談しながら走らせる。
これなら駆動法がどうであろうと関係有りません。
まあ最初は後輪を駆動しLSD入れた車、が好ましいとは思いますが。。。(^^;)

FFであっても、こうです。
https://www.youtube.com/watch?v=AlK0gJn1pBQ

お金貰って乗っている立場・乗り方なので、これを丸々真似するとアッと言う間に車が壊れてお終いに成っちゃいますが、車をどう動かすのか、何と何を相談しながら操作するのか、はどんな車であっても学べます。

乗ってから売る事何か考えずに乗り潰す、という方向もアリです。
そうやって何を残すのか。
私は、腕に残しました。ので、今に至る回答の書き込みが残る。d(^^;)

確実なのは、公認競技をやってみる事でしょう。お金掛かりますけどね。d(^^;)
https://www.youtube.com/watch?v=XUWWHNzYc6o

Answer 6

FRなら86/BRZ
FFならスイフトスポーツ

FFもFRも乗り比べないと違いは分からない
まずはどちらかに乗って、何年かしたら乗り換える
FFとFRで「何がどう違うのか？」が分からないで「FRが楽しい」とか言っても「お前は何言ってるの？」ってなる

そのおじさんは「色々な車を運転したけど、やっぱりFRが楽しい」って意味で「FR最高」と言っているだけでは？
FFにもFFならではの楽しみ方があります

180SXで古いと言うなら、S15も同じ
つまり、最近の車じゃないと維持できないと思われる
それにS15とかアホみたいな値段になってる

Answer 7

峠攻めるのであればFR車
スポーツカー欲しい理由も聞きたい。
形なのかスピード感かコーナー攻める為か峠、都市高、何処を走るのかで答えようが無い。