ホンダフリードかフリードハイブリッド購入で迷っている者です。 以前にも質問させて頂き、ご解答くださった方々どうも有り難うございました。 新たに、質問させて頂きます。 ハイブリッドの

Question

充電池？バッテリー？が交換が必要とありましたが
①交換費用
②新車購入から、おおよそ何年での交換が必要なのか？
③私の考えですが…新車購入後、数年での充電池？バッテリー？交換が必要だとしたら、普通の人は金額的にも維持費が厳しいと思うのですが…？最低10年は交換不要でいかないと…((T_T))
④私の車の使用頻度は週末のお出掛け、買い物が主ですが、この使用頻度だとハイブリッドはもったいないでしょうか？

補足

迷っているのは、ハイブリッドジャストセレクションとGエアロで悩んでおります。 価格差は確か、20万円位かな…？

Answer 1

予想はされていますが、実際には未だ10年も経っていませんから確証は有りませんが10年10万kmくらいはバッテリーの交換は必要ないように言われていますから、もしその辺まで乗ってバッテリーを交換するか乗り換えるかはその時に決めれば良いと思っています。

既にハイブリッドの方に乗って一年以上になりますが、2万km程度しか走っていません。
ガソリンを入れる間隔は1.5倍以上になりましたし、ガソリン代も安くはなりましたが、意識はそれ程しません。

所詮ハイブリッドも少し高価な工場オプションです。

高価なナビやオーディオなどのオプションに何十万円もかける人も居ますが、元を取るなんて関係なく単なる自己満足です。

ホンダのハイブリッド装置の実質的な価格差は装備品を別にすれば20万円程度です。

少し燃費が良いだけでなく、驚くほど静かでパワフルで軽快な走りを楽しめるなら、他のオプションに比べて遥かに有益と思えるかどうかです。
走る距離なんて関係なく試乗で比べてどちらが良いかは、自分が判断すれば良いだけです。

元を取るなんて考えてハイブリッドを選ぶ人は殆ど居ない筈です、タクシーを除いて。

捕捉について・・・

ハイブリッドはベーシックモデルでもエアロパーツなど装備して、少し上級車種感を出していますから40万円程度の差がありますが、

Gエアロを選べはエアロパーツが付いてきますから、前述のごとく価格差は20万円程度になりますから、もし資金的に無理でないならハイブリッドを選ばない理由は見当たりません。

もしハイブリッドを選ばないなら、スタンダードモデルを選んで思い切り価格差を付けると割り切りが出来ると思います。

Answer 2

プリウスではバッテリー交換が10年未満で必要だと言うケースは殆ど聞きません。タクシーは良く知りませんが
10万キロ以上全く問題ないと言う話は聞いたことが有ります。
ホンダの場合は14SPのモーターですからね・・・バッテリーも小型 モーターで走るわけでもないし補助ですからね、
そんなことよりフリードで良いの・・・そちらの方が重要です、週末のお出かけ、買い物なら
同じホンダのフィットの方が気が利いてませんか・・・価格もさらに安い フリードの三列目乗ってみました・・・
人が乗れるスペースでは無い・・・・6人乗るなら別ですが・・・スパイクと言う手も有りますがねー
宅配業者の気分も味わえますよ・・・チープな内装で実に仕事的な気持ちになれます。

Answer 3

名称は走行用バッテリーが正しいようです。
（１）交換費用 約13万円
（２）フリードハイブリッドは発売されて間もないので交換の実例は無いと思います。プリウスの例では10年は持つみたいですので同程度かと。
（４）ハイブリッドとガソリン車との価格差が40万です。これをガソリン代に換算すると6～7万kmというところでしょう。
質問者の方の使用状況から見て1年で5000kmも走らないと思うので、絶対にハイブリッドの選択は損だと思います。…ご参考程度で

Answer 4

私ならフリードかフリードスパイクで悩みますね。
まぁスパイクの方がいんですが。

ハイブリッドかどうかは好きな方でいんじゃないかと。
元取れる人は少ないかと思いますが ハイブリッドのモニター見て遊べる
と言っても今は燃費計とか付けられますし。

ハイブリッドはいいけどエアロは街中で結構みっともない。
なーんの意味もない。高速頻繁に利用するならまだしも小学生かよと
突っ込みたくなる。

ベンツ買う余裕はあるけどイメージの悪い車は乗りたくない。
その人のセンスが出るね。