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ホンダ フリード+ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ フリード+ハイブリッド 新型・現行モデル
67

平均総合評価

4.5

走行性能
3.6
乗り心地
3.8
燃費
4.1
デザイン
4.0
積載性
4.7
価格
3.3

総合評価分布

星5

42

星4

20

星3

3

星2

2

星1

0

67 件中 1 ~ 20 件を表示

  • たーちゃん11号車 たーちゃん11号車さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    +は簡易寝台車

    2019.1.27

    総評
    ホンダセンシングと広い車体に満足しています。さらに贅沢装備かもしれないですがヒートシーターなどの装備がついたEXでもよかったかなぁと、点検でディーラーに行って試乗車があると思いますが、次のモデルチェンジの...
    満足している点
    後部座席を取り払って荷室になっているおかげで人は乗れないけど、荷物はたくさん乗ります。キャンプの時にいままでは荷室が天井までパンパンだったのが、後ろが見えるくらいに荷物が積めるようになりました。ルーフキャ...
    不満な点
    パドルシフトがない。スポーツに振ったクルマではないので仕方ないのでしょうが、どのグレードにも設定がなかったです。また最上級グレードにしかアルミホイールがつきません。社外で買いたい人はいいのですが、純正好き...
    乗り心地
    もう一台の愛車が乗り心地無視のクルマ(S660)なので、こちらにのると超快適です。もっと上級のクルマには乗ったことがないのでなんとも言えないですが、高速走ってもで音もうるさくないですし、後部座席に座っても...

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  • うぐいすスタンダード うぐいすスタンダードさん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    1.5万キロ走ったのでレビュー

    2022.8.17

    総評
    シートを脱着しなくても就寝スペースを作れ、狭い道でも高速道路でもそこそこ走るので、『ちょうどいい』です。 買ってからわかったことがいくつかありました、メーカはもっと周知するべきだと思います。たとえば、ハ...
    満足している点
    外見からは想像できないくらい中が広いです。 維持費が安くて助かります。 ハイブリッド車はエアコンが電気なのでエンジンがかかっていなくても効きます。
    不満な点
    走行ノイズがよく聞こえます。 右前方がピラーに隠れてよく見えないので、いまだに右カーブは注意しています。
    乗り心地
    フワフワせずロールも抑えられてしっかりした乗り心地です。走行ノイズがひどいので追加で制振対策をしています。

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  • 彩祐 彩祐さん

    グレード:プラス ハイブリッド G ブラックスタイル(DCT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    コンパクトで装備が良い。

    2022.8.6

    総評
    走行性、安全性、燃費が魅力
    満足している点
    燃費が良く、安全装置が充実。
    不満な点
    乗車人数が6人の場合、荷物を載せるスペースがないこと。しかたないので、昔購入したルーフトランクを再使用しています。
    乗り心地
    -

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  • シルバーベアー シルバーベアーさん

    グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これからメインの車になります

    2022.6.8

    総評
    フィットシャトルからの乗り換えです。ずいぶんと乗り降りが楽になりました。ハイブリッドにしましたがアクセルの戻しで、モーター駆動のみの走行が増えるんですね。燃費に良いですね。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • より@夢の車弄り♪ より@夢の車弄り♪さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    キャッチコピー通りのちょうどいいー!

    2022.5.27

    総評
    不満んな点を多くあげましたが総合的には満足しています。
    満足している点
    荷室の大きさ、デザイン、乗り心地、車中泊にも使いやすい
    不満な点
    パドルシフトがない(エンジンブレーキが使えない。Lではエンジンブレーキとしては極端すぎる)、燃費が15キロ前後(生活環境にもよりますが凄い不満と言う事ではなく、もう少し欲しいなというぐらいの気持ち)、サビ...
    乗り心地
    乗り心地もいいです。乗り降りもしやすい。(高過ぎず低過ぎず)

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  • miriko mirikoさん

    グレード:プラス ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    -

    子離れ世代にも楽しいクルマ

    2022.5.25

    総評
    フリードはハイブリッドがイチ押し。少ないモーター、バッテリー容量をうまく使い切ると、エコ運転を意識しなくても燃費が素晴らしく伸びます。この使い切る感が楽しいです。フロントに統一感が出るので、カラードグリル...
    満足している点
    シートヒーターまでついたフル装備ですが、更にハイブリッドEXグレードにしかない装備が◎、インテリアイルミネーション、運転席グラブレール、照明付きバニティミラーなど、最高グレードだけにしかないちょっとの差が...
    不満な点
    この世代のホンダセンシングはセーフティセンスPに比べ、もう一歩の感じ。空いている高速では実用的ですが、割り込みが頻繁にある首都高などではギクシャクして使いにくいです。
    乗り心地
    -

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  • マ サ マ サさん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    3

    コスパは良くないですが、ホンダセンシングが快適!

    2022.5.20

    総評
    新車の購入は最初で最後だと確信しているので、総合的には満足しています。 今5万キロくらいですが、15万キロまで乗りたいと思っています(目標)。 試乗の際に説明がありホンダセンシングが気になっていた...
    満足している点
    ACCのおかげで、遅すぎる高速道デビューしました。 足回り硬く、自身は好きです。 本体色のブルーが気に入っています。 ものはたくさん積めます。 運転席からの視界がとてもよいです。
    不満な点
    もう少し燃費よければ、、。 結局雪で埋まるけどAWDにしたため? 後方の踏み間違え自動制御がオプションでもつけれなかったです。 バンパー、雪道でのスリップで割ってしまいました。 今までは割...
    乗り心地
    振動が痛いくらい伝わります。 足回りが硬く、自身は好きです。

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  • 神戸花鳥風月 神戸花鳥風月さん

    グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    車中泊・アウトドアに最適❗️

    2022.5.3

    総評
    安全機能も、フル装備で、全てにおいて『ちょうどいいフリード』です‼️
    満足している点
    5人乗りのプラスですので、積載量は文句なく、フラットになるので、車中泊やキャンプも楽しめます😀
    不満な点
    走りを楽しむ車ではないのは、購入前から判ってましたが、前車シャトルにあった、Sモードやパドルシフトが無いのは残念😅
    乗り心地
    -

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  • ひかちゃん313 ひかちゃん313さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    ファミリーカー

    2022.4.27

    総評
    スライドドアで中もちょうどいいサイズで家族向け
    満足している点
    ファミリーカーなので走れば良いと思います。 速さ、デザイン等はそれなりに
    不満な点
    特にないですけど フリードのサイズで15インチは軽じゃないのにしょぼい 乗り心地重視でタイヤも65だし、カッコいいのは 求めちゃダメですね
    乗り心地
    フニャフニャした感じ

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  • 玄&緋パパ 玄&緋パパさん

    グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    日常からレジャーまでこなすマルチパーパス車

    2022.4.25

    総評
    運転しやすく、のんびり運転できるので同乗者犬共安心して乗っていられる。 燃費も20km以上でお財布に優しい。 前席ウォーキングスルー位置に犬席兼用冷凍冷蔵庫が置ける。 身長170cm以下ならドライバ...
    満足している点
    愛犬二匹と車中泊ができる。😄
    不満な点
    スポーツ車に劣る走行性能。  
    乗り心地
    しなやかにコーナーリングをこなせる。

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  • フリードGB8 フリードGB8さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング_4WD(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    マイフリード

    2022.4.9

    総評
    燃費は、街中走行でも15km/㍑くらい走るので満足しています。 純正のオーディオがDIATONEで音がすごく良いです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひかちゃん313 ひかちゃん313さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    家族むけのファミリーカー

    2022.4.1

    総評
    家族で乗るにはちょうどいい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 備後兄さん 備後兄さんさん

    グレード:プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    普段使いto遊びまで使えるオールラウンダー!

    2022.3.25

    総評
    買い物等の普段使いから長距離ドライブやキャンプに車中泊 普段使いからアウトドアにも十分活躍できる車を探していてフリード+を見つけました。 レヴォーグからの乗り換えなので 走行性能に少し不安がありまし...
    満足している点
    5ナンバーサイズでありながら快適な車内 維持や維持費も助かります。 視界も良好でかつメーターパネルも見やすく 小物が置ける場所も沢山あり置き場に困ることがありません。 後方がスライドドアなのでちょ...
    不満な点
    夫婦二人での乗車がメインなので とりあえず困る事はありません。
    乗り心地
    突き上げやふらつき等の違和感もなく 気持ちよく乗車できます。 目線が高い影響なのか疲労も少なく長距離運転が更に楽になったと思います。

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  • dux******** dux********さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    最高

    2022.3.3

    総評
    ぐっと
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tuiteru... tuiteru...さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    選んでよかった。いい車です。8ヶ月を過ぎても満点の★★★★★です。

    2022.1.6

    総評
    他の車と比較しようのない方向性と個性を持っていると思う。 その個性も排他的じゃなく、結構万人向けですね。 「世代的にもやや古いのかなと思ってたけど、全くそんなことはなかった。」 実感です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yuzupome yuzupomeさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    実用性が高いです

    2022.1.5

    総評
    参考までに今までの車歴はミラターボ、アルトワークス、マーチターボ、スターレットsi、シビックsi、86レビン、MR2ターボ、ローレル、ディアマンテ、クラウン、グロリア、アリストターボ、セルシオ、アルファー...
    満足している点
    いろんなシチュエーションで活躍してくれるので満足度の高い車だと思います。
    不満な点
    後部座席のスライド幅が少ない。 荒れた路面での乗り心地が悪い。
    乗り心地
    後部座席の乗り心地が少しかたいと思います。

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  • マーボートート マーボートートさん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    丁度いいホンダ

    2021.12.23

    総評
    まだ少ししか乗っていないのでこれから少しずつカスタムしたいですへっ
    満足している点
    視界が広く運転しやすい
    不満な点
    ハイビームがハロゲンランプ
    乗り心地
    少しコツコツするけど全体的に良い

    続きを見る

  • pearl.+ pearl.+さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    荷物積み放題

    2021.12.23

    総評
    とにかく荷物が積めて燃費がいい。 そこそこ走る。 奇を衒わないデザイン。 非常に気に入ってて、次買うならまたプラスにしたいと思う。 ただし、気に入ってるからこその不満もいっぱい。 人を載...
    満足している点
    小さなボディで驚異の積載スペース。 仕事の荷物も遊びの荷物も摘み放題。 それでいてそこそこ走るし、足回りも悪くない。燃費もいいし、言うことなしです。 ACCオートドラブは本当に楽で高速道路でなく...
    不満な点
    荷物積めること。荷台がフラットがウリのプラス。5人乗りに配慮する必要なくない? 2by4な感じでOKなんですよプラスは。 後ろは荷台!そこへ人を乗せようとするからブレる。 荷物をきっちり載せる為にセ...
    乗り心地
    エスティマからの乗り換えの私には十分すぎるぐらいしっかりした足回り。 60タイヤでさえいらない感じ。 完全にトランスポーターとして評価してるのでタイヤコストは安い方がいいのです。

    続きを見る

  • ★ sion ★ ★ sion ★さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ホントにちょうどいい❗

    2021.12.20

    総評
    普段は通勤で1人乗りですが、ファーストカーですので 妻と息子を乗せても問題なく走ってくれます。 趣味のロードバイクも2台積むことが出来ますし 3台目は分解すれば、荷室下スペースに入ります。 これで...
    満足している点
    とにかく広い🎵
    不満な点
    燃費を意識してるのもありますが、0発進がちょっとモッサリしてる スライドドアの開閉が、もう少し早ければありがたい アフターパーツが圧倒的に少ない
    乗り心地
    ずっとHONDAを乗り継いでますが、柔らかい部類だと思います。 それでも、峠を通勤で走りますが、しっかり踏ん張ってくれます。

    続きを見る

  • koh_super7 koh_super7さん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    フリードGB3から同GB7へ乗り換え

    2021.11.7

    総評
    今のところ問題なし。
    満足している点
    静粛性が格段に上がった。 踏み込んだ時の加速感がNAのみの時よりパワフルに感じるし、実際速い(笑)。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • うぐいすスタンダード うぐいすスタンダードさん

    グレード:プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    広い!

    2021.10.5

    総評
    カスタマイズが楽しそうです。売れていて枯れているモデルなので壊れないような気がします(祈ってます)。大きなトラブルなく10万キロは走りたい。
    満足している点
    とにかく広い。空気をたくさん運んでいます。w
    不満な点
    収納が少ないのでアイデアが必要です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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