ホンダ フリード 「山手線をイメージした車 試乗で乗りました。 先代もモビリオは、路面電車をイメージした車ですが、このフリードは山手線をイメージした車です。 モビリオのサ」のユーザーレビュー

山手線をイメージした車 試乗で乗りました。 先代もモビリオは、路面電車をイメージした車ですが、このフリードは山手線をイメージした車です。 モビリオのサ

2009.1.22

総評

山手線をイメージした車
試乗で乗りました。
先代もモビリオは、路面電車をイメージした車ですが、このフリードは山手線をイメージした車です。
モビリオのサイドウィンドウは、ワイドで路面電車って感じでしたが、このフリードは、サイドウィンドウが狭く、さらに車高も低くなりましたから山手線のイメージに見えました。
加速もモビリオの路面電車の加速から山手線に上がったと思います。
特にこんなに小さいのに８人乗れるなんて、満員電車のイメージです。
ですので、こんなタイトルにしました。
前置きは、これくらいにして、試乗してみると、加速はホンダのエンジンらしくとっても元気です。
エンジンの吹き上がりも良く、よほどスポーツカーのような運転はしない限りは、不満は出ないと思います。
サスもいい出来だと思います。
トヨタの車にありがちなふわふわで酔いやすい事はないでしょう。
シートはよく出来てますが、背丈が少し固過ぎるかなって思いました。
取り回しに関しては、いいと思います。
パワステもいい出来です。
この車は、７人乗りと８人乗りが人気あります。
７人乗りが６０％、８人乗りが４０％です。
快適性を重視するなら７人乗りで、荷物の積載性を重視するなら８人乗りを選びましょう。

満足している点

・加速、変速ショックのない（ＦＦ車のみ）コーナリングの良い走り。
・ホンダの低重心にしては、高目の乗降性だが、実は乗り降りがしやすい。
・パワステも丁度良く、取り回しも良い。
・噴き上げ感のいいホンダのエンジン、且つ静粛性もいい。
・メーターの見やすさと開放感（トヨタのシェンタよりいい）。
・ライバル車より優れている、環境性能と燃費。
・３列目のシートがステップワゴンと同じ物を使用してるため、ライバル車より快適。
・フルフラットを廃止したおかげで、ライバル車より背丈が長く快適。
・地上高が低いので、重い荷物がハッチゲートから載せやすい。
・モビリオよりスタイリッシュなデザイン。
・３列目使用時も以外に積める荷室。

不満な点

・とは言え、やはり狭い３列使用時の荷室。
・背丈が少し固いかな？
・ハイトアジャスターが欲しい。
・助手席のアームレストがない。
・オートエアコンの温度調整で、コンマ５の設定が出来ない。
・室内高を下げたおかげで圧迫感があって、モビリオにあった開放感がなくなった（それがタイトルのイメージにつながった）。
・４ＷＤは、右のパワースライドドアが選択出来ず、８人乗りも選べない（４ＷＤ車の選択の自由を増やしてほしい）。
・４ＷＤにも設定して欲しいＣＶＴ。
・マップランプが欲しい。
・７人乗りの荷室が少ない（座面をチップアップにしてほしい）。
・７人乗りにロングスライドが欲しかった。
・ＦＬＥＸの装備やオプションを７人乗りや８人乗りにも設定して欲しい（サイドパイプやワイパブルマットなど）。
・白と黒は、ベージュの内装色を選択出来るようにして欲しい。
・売れ筋のグレードにリア席のグラブレールがない。
・テールゲートが重く長いので、開ける場所を気遣い、女性にも優しくない。
・アシストグリップの位置が高いと思った（デリカみたいに２個あってもいいような・・・）。
・サイドエアーバッグのＯＰの拡大化を希望する。
・オプションの自由化（ホンダの車は全部そう思う）。
・フルフラットのアレンジがない（その分シートは快適だが・・・）。
・車両価格が上がったような・・・・。
８人乗りのグレード拡大があるとセールスは言ってました。
俺もどっちかと言うと８人乗りの方がお勧めです。
それと同時にマップランプや、ハイトアジャスターの追加等もあると思います。
なので、今は様子見で待った方がいいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験