ホンダ フリード 「ミニバンをそのままコンパクトにしたクルマ」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ミニバンをそのままコンパクトにしたクルマ

2024.8.1

年式

2024年6月〜モデル

総評

ライバルであるトヨタ「シエンタ」が「コンパクトカーに使い勝手の良さをプラスしたクルマ」であるのに対し、フリードは「ミニバンをそのままコンパクトにしたクルマ」といった印象だ。そのため、ミニバンに期待される要素はほとんどそろっている反面、コンパクトカーほどの割安さはない。その点をどう評価するかが、フリードを検討する際の大きなポイントとなるだろう。

満足している点

コンパクトなボディの中にぎゅっと詰まったさまざまな使い勝手の良さは、フリードの大きな魅力だ。一方、フルモデルチェンジによってパワートレインなどが刷新されたことで、ハイブリッド車／ガソリン車ともに走りの質も意外なほどに向上しており、それが運転のしやすさにもつながっている。内外装のデザインについても、グッドだ。

不満な点

2列目のキャプテンシートは横幅が狭く、大人の男性が乗るにはやや不向きかもしれない。また、3列目は子ども用もしくは緊急用であることは言うまでもない。そういった利用シーンが想定される場合には、ステップワゴンを検討したほうがよいだろう。

デザイン

4

どことなく欧州車のようにも見えるそのデザインは、近年のホンダのトレンドに沿ったシンプルかつクリーンな印象を与えている。「兄貴分」のステップワゴンとの共通性が見られるという点でも、良いデザインと言えるだろう。インテリアについても、居心地の良さを感じさせる上質なものとなっている。細かな部分を見ると、値段相応のチープさを感じる部分がないわけではないが、大きなネガティブポイントとなることはないだろう。

走行性能

3

ハイブリッド車／ガソリン車ともに可もなく不可もなくといった印象だが、ガソリン車のアクセルレスポンスが思いのほかよいと感じた。基本的にはハイブリッド車のほうがオススメだが、ガソリン車を選んでも損することはないだろう。安全運転支援システムが充実したことや、死角が少なくなったことなど、運転に不慣れなユーザーもより選びやすくなったのはうれしいポイントだ。

乗り心地

4

背が高いクルマは、高速走行時の横揺れやコーナリング時のロールが気になりやすいものだが、フリードに関してそうした心配はほとんどない。静粛性も高いため、基本的にはストレスフリーと言えるだろう。ただ、ステップワゴンやオデッセイと比べると、多少の突き上げ感やロードノイズを感じるため、過度に期待しないほうがいいだろう。

積載性

3

ミニバンとして考えると積載性はそれなりと言ったところだが、コンパクトカーとして考えると必要十分以上。もちろん、それ以外の収納についても良く考えられている。また、オプションパーツを利用することで車中泊などにも適したカスタマイズができるのがうれしいところだ。

燃費

4

ハイブリッド車／ガソリン車ともに一定以上の燃費性能は持っているため、どちらを選んでも大きな不満は出ないだろう。強いて言えば、街乗りメインとなるとやはりガソリン車の燃費性能には限界を感じるため、実際の利用シーンに合わせてパワートレインを選ぶのが良さそうだ。

価格

3

多少の値上がりは見られるものの、昨今の流れを考えると妥当な範囲と言えるだろう。価格を抑えるならガソリン車の「エアー」を選ぶという方法もあるが、総合的なコストパフォーマンスを考えると、ハイブリッド車の「エアー EX」がオススメだ。