ホンダ・フリードの初期型(ＧＢ３)に乗っています。

Question

先日、走行中に急に吹け上がらなくなり、アイドリングもガクガクになり、速度10km/hほどの低速でノロノロな状態になりました。エンジン警告灯が点滅しましたので、なんとかやっとのことで近くのドラッグストアまで走行し、駐車場に止めさせてもらいました。

幸い、ELM327というチェッカー(激安800円)を持っていましたので、それで確認したところ、2番と4番シリンダーのミスファイア検出(DTC P0302とP0304)でした。

で、その画面を保存してエンジン停止→DTCクリアし、エンジン再始動したところ、アイドリングが正常になり、エンジン警告灯の点灯が解消され、いつもと同じように吹け上がるようになりました。
試しに走行してみましたが、全く問題無く100km/hくらいまでスムーズに加速。
さっきまでの絶不調から一転して、全く快適になりました。

そのまま10kmほど走行し、再度チェッカーでDTCを確認したところ、先ほどクリアしたP0302とP0304 のシリンダーミスファイアのエラーが再検出されました。でもアイドリング・吹けあがり共に正常です。

という状況なのですが、このまま放っておいたら、また吹け上がり不安定な状態が再発しますよね。エラーは出てるんですから。それは理解します。

私の疑問は。。。
「初回のエラー発生時はアイドリングも吹け上がりも全く不安定な状態になったのに、なぜ現在は問題無く走行できているのでしょうか？現在もエラー検出はされているのに。。。」というものです。

どなたか教えて頂けませんでしょうか？


P.S.
もちろん、修理はできる限り早く行います。
プラグとIGNコイル交換です。



#フリード

Answer 1

コイルの御臨終間近って事です、時間の問題。蛙は馬鹿の一つ覚えでエンジン不調イコール、エアコンですがoffにしてその場凌ぎ出来ても何も改善されないでしょ、風量MAXでまともに走れないのは故障ですから。

Answer 2

先日、走行中に急に吹け上がらなくなり、アイドリングもガクガクになり、
症状が発生した時
エアコン
Ａ／ＣスイッチがＯＮなら
電気の使用が多すぎのトラブルを疑います