フリード（主に+に乗ってる方）にお聞きします。 意外と社内狭くないですか？

Question

後ろフラットにして寝る分には広々感じますが、座った時の足置く空間が以前乗ってた普通車のトヨタのポルテに比べたらなんとなく狭い感じがしましたがいかがでしょうか？
ホンダのN-BOXのときはガソリン窓が押せば開くタイプで楽だったんですけど、フリードにしたら室内レバーオープンで昭和とか平成初期に戻った感じがするのですが、なぜそこは良い方へ統一していかないのでしょう？ちょっと疑問です。

Answer 1

ポルテは比較対象としてはちょっと特殊なクルマですね。笑
あれは助手席が異常なくらいスライドしますし、荷室は非常に限定的。どちらかというとバリアフリー的なクルマです。
乗降性の良さや、足腰の悪い人でも快適に車内を使えるようになってますので、フリードよりは人間重視の設計ですね。
フリード+が広いか狭いかで言えば、どちらかというと狭い部類に入るかもしれません。あの限られたサイズで最大限広く使っているとは思いますが…。

給油口は、レバーオープンの方が構造が単純で、安く作れるんでしょうね。
プッシュオープンタイプは給油口そのものにギミックを仕込まなければならないですし、ドアロックと連動させたりも必要です。
レバーオープンであればワイヤー1本引っ張るだけ。
あと、国産車に乗り慣れている人は、プッシュオープンは結構戸惑う人も多いです。どうやって開けるの？みたいな。笑
ホンダは比較的プッシュオープンが多いですが、トヨタは最新の高級車でもプッシュオープンではなく、室内のスイッチを押して開けるタイプがほとんどです。それが良いか悪いかは別として。

質問者からのお礼コメント

色々ありがとうございます。
フリードはまだ昨年購入したばかりなのでまだまだしばらくは乗る予定ですが、
もう5年以上たつ頃には更に更に進化した車が一般でも買えるんでしょうね。
今後は外観以上に付属関連を重視して車を見極めたいです。
トヨタエンジンスターター？の件勉強になりました。

Answer 2

キャプテンシート以外は足元狭いです
構造上仕方ないでしょう
プラス買えばどちらか犠牲になります
キャプテンシートは足元広々快適です