フリードハイブリッドGP3のCVTが２年未満、で壊れました。故障で新品に変えたものです。CVTというのは、２年以内に壊れるものですか。

Question

そして、それは珍しいことだとすると２年で壊れる仕様ではなく、不良品ではないでしょうか。製造上のトラブルまたは、設計上の問題だとすれば、それは使用者の負担で修理すべきものなのでしょうか。新品が２年以内に壊れるなんて。

Answer 1

>中古車のミッションが壊れて保証で新品に交換されてから２年未満ということになります。

新品ではなくリビルト品では？
新品に交換することはまずないと思いますが、かなり高額になるので。
質問主がリビルト品ではなく新品でと指定したならアレですが。

でも、新品ならそのくらいの期間は保証がありそうですが、聞いてみました？
リビルト品なら1ヶ月くらいしか保証しないけど。


ほんとに新品だったのなら余程悪いタマにあったったんでしょう。

それか、新品に交換と言って廃車や事故車からパーツどりした中古を載せてるとか

質問者からのお礼コメント

CVTのプーリーは定期的に研磨したほうがいいのではと思いました。ただし、すり減っちゃったのと同じことになるので、プーリーの間隔の制御が正しく動くかどうかですね。でも、それができないなら、自然にすり減った時も対応できないことになりますね。

Answer 2

CVTは摩擦力でエンジン出力を駆動に変えるもので、無理な力をかける頻度が多いと早めに消耗して壊れる脆弱なシステムです。

最近知恵袋でよく言うブレーキを踏まないがためにパドルシフトやレンジ切り替えによる強めなエンジンブレーキ。
そういうの繰り返してると金属ベルトとそれを挟み込むプーリーが早く摩耗していき強い摩擦力を発揮できずに滑り出しいくのが早くなる可能性もあります。

CVTも早く壊れないようにトラクションコントロールや電子制御を使いエンジンブレーキの効きを弱めたりしてますが使い手は効かないならあーするこーすると無茶な使い方をしてる傾向にあります。

あなたはどういう使い方をしたか分かりませんが早く壊れたなら機構や構造も弱点も利点も理解せず無茶な使い方をした可能性が高いかなと思いますがどうでしょうね。

もしそうだとしたら外れでもないし機械やメーカーのせいではないと思いますね。

Answer 3

ホンダ車は、最初の頃CVTが評判が悪かったと思います。今は改良されていいかも知れませんが、でもまだ不安があるので私は買いません。２年で壊れるのは確かに不良品ですよね。安いもんじゃないしエンジンと同じく壊れないがプロでしょ。メーカーとして恥だと思って欲しいです。ATが確立した頃、壊せるものなら壊してみろってくらいの技術者居たのに、プライドは無くなったんですかね…。

Answer 4

走行距離は？
2年なら、メーカー保証の対象では？