今のシエンタハイブリッド 走りどうですか？ 加速良いですか？ ホンダのフリードハイブリッドとどの程度の差が体感できますか？

Answer 1

現行型の10系シエンタハイブリッドは3気筒ながらダイナミックフォースエンジンと云うパワー感のある良いエンジンです。先代の170系シエンタハイブリッドの4気筒に比べるとめちゃくちゃ速いです。
超末期のフリードハイブリッドも遅くは無いですが、システムや燃費が10系シエンタとは比較にはなりません。
フリードを買うなら新型を待つべきでしょう。

Answer 2

シエンタは基本的にエンジン出力も小さく走りを重視した車ではありません。
足回りも柔らかいです。燃費重視だとは思いますが走りに期待はできません。
（旧型シエンタハイブリッドに一時乗っていましたが走りが悪すぎてフリードハイブリッドに買い換えました）
現行のフリードハイブリッドは、末期ながらi-DCDという７速自動変速機を搭載しており、加速感はCVTガソリン車よりいいです。やんわり走らせればモーターだけでもで高速道路を走行できる面白い車です。足回りもそこそこです。走り重視だとフリードハイブリッドを現行で買っても面白いと思いますよ。末期にしては値段が強気ですが。まだ足回りに拘る場合はModuloXも選べるようです。

Answer 3

シエンタハイブリッドは、燃費性能と室内の広さを重視したミニバンです。加速性能はスポーツカーのようなものではありませんが、市街地や高速道路での運転には十分なパワーがあります。

一方、ホンダのフリードハイブリッドも同様に燃費と室内の広さを重視したミニバンですが、ホンダ独自のハイブリッドシステム「i-DCD」を搭載しているため、加速時のレスポンスが良いと評価されています。

しかし、これらの差は運転スタイルや好みによる部分も大きいため、実際にどちらが良いかは試乗してみることをおすすめします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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