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『ホンダのハイブリッドについて質問です。 ホンダ...』:ホンダ フリードハイブリッド

解決済みホンダのハイブリッドについて質問です。 ホンダのハイブリッド車は皆セルモーターを回さないと発進できないのでしょうか? 私はずっとプリウスに乗っていて、ホンダのデザインに惹かれていますが

ホンダのハイブリッドについて質問です。
ホンダのハイブリッド車は皆セルモーターを回さないと発進できないのでしょうか?
私はずっとプリウスに乗っていて、ホンダのデザインに惹かれていますがフリードハイブリッドがセルモーターやエンジンの音を立てながら発進するのを良く見ます。

ホンダのハイブリッドでプリウスのようにモーターで発進できるものは無いのでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

セルを回さずエンジンを動かしますよ。
モーターだけで発進することはありませんけど。

あとモーターが弱いからモーターだけで走行できないと言う人がいますが間違いです。
「14馬力しかない」といいますが、最高出力100馬力の車でも低回転時の出力は20馬力程度だったりします。
それでも1t超の車を発進させますよね。
ましてや動いている状態で平坦路なら14馬力でもなんとかなるもんです。
決定的なのは「現実としてモーター走行している」という「事実」があるということです。

回答一覧

7件中1~7件を表示

  • フィットハイブリッドに1年少し乗っています。

    ホンダのハイブリッドは基本エンジン主体でモーターはアシスト的な役目しかありませんので、モーターのみの発進は出来ません。

    ただし、みさなんよく「ホンダのハイブリッドはモーター走行は出来ない」と勘違いされていますが、モーター走行は可能です。

    可能ですが、その走行距離は極めて短い距離です。

    プリウスのように何キロも走行が出来るようなものではありません。

    モーター走行ができるのは、条件があり、速度が概ね「30~50km」の間で、かつアクセルを吹かさずに、アクセルを軽く踏む程度のアクセルワークをしていれば、モーターだけの走行に切り替わります。

    しかしながら、バッテリーがすぐに切れてしまいますので、すぐに充電モードに入ります。

    充電がある程度できれば、またモーター走行は出来ます。

    距離でせいぜい1km程度の距離ですが、モーター走行は出来ます。

    40キロなら40キロのスピードでモーター走行します。

    ホンダのハイブリッドは、今のところ発進が出来ないのみです。

    ご参考に・・・

  • ホンダがフリードで使用しているモーターは 14馬力相当です。これは125ccのオートバイよりはるかに小さい。
    人を一人乗せた125ccのオートバイを動かすことのできないモーターです。ホンダの方式は燃費が悪くなる発進時や
    加速時(トルクが足りないので回転数を上げる必要が有るとき)にエンジンをアシストするシステムです。
    エンジンのサポートですから、モーターだけでは車は動きません。よく、モーター単独で走ると言う人がいますが勘違いです。
    エンジンで動き平坦な道を加速もせずに稼働しているときに 慣性で車は動いている・・・摩擦や空気抵抗による減速を
    モーターでごく短時間補っているに過ぎません・・・・14馬力では車は動きません。
    ホンダのシステムは小型車、普通車用に開発された 軽量、低コストハイブリッドシステムです。
    因みに、アコードは違うシステムとの回答が有りますが、同じシステムです。今年発売のプラグインタイプは
    別システムです・・・発進時はエンジンの回転が全てモーターの発電に使用されモーターの回転で発信するタイプと
    聞いています。

  • ありませんね。
    プリウスユーザーがホンダのハイブリッド(現行IMA)に買い替えることはあり得ません。時計が逆戻りするようなものです。

  • モーター自体がそれほどパワフルではありませんから、始動時はエンジンにモーターがアシストするようになっています。

    むしろ、電気で始動したり超低速でのモーターだけの静かすぎるのは歩行者に不安感を与えますから、実際に乗っていてエンジン音がする方が良いようにします。

    その為にわざわざ音を出すのも変な事かもしれません。

    それでもコンパクトなハイブリッドながら遮音性は良く、室内では誰が乗っても静かですねと驚きます。

    始動時の僅かなブルブルは気にはなりますが、それだけです。

    既にアコードなどの上級クラスにもハイブリッドを創っていますが、それらはシステムもコンパクトクラスとは違うようです。

  • 無いです。
    ホンダのハイブリッドはモーターが非力すぎてソレだけで車体を動かすには足りません。
    よって動き出しには必ずエンジンがかかります。

    一応トヨタ的なHVも開発中だったはずなので、何年か経てばアコードあたりにつんで出てくるかも。

  • 走行用バッテリーの充電量が低い場合や、エンジンが冷えているコールドスタート状態ではセルモーターでエンジン始動します。充分に充電されていてホットスタート状態で停止しているオートアイドリングストップでなら走行モーターで始動します。

  • そういう設計になっていたはずですが。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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