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ホンダ フリードハイブリッド 価格・評価・グレード情報

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4.0 (レビュー件数 203件)

アクセス数
ランキング
279
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4215×1695×1715mm 燃料消費率 21.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 6〜7名 排気量 1496cc

概要 フリードハイブリッド

エクステリアの前後が変更され、快適装備も追加

フロントグリルやバンパー加飾の変更、リアコンビランプのブレーキ発光面を赤色に変更するなど前後デザインを刷新。また、すべてのグレードに紫外線を99%カットするスーパーUVカットフロントドアガラスと、アレルゲン物質を抑制するアレルクリーンシートなどが標準装備された(2014.4)

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

2011年、3列シートのコンパクトミニバン、フリードの追加モデルとして登場したフリードハイブリッド。パワートレーンは1.5L直4エンジンに、軽量なIMAハイブリッドシステムを搭載。CVTとの組み合わせで前輪を駆動するFF車となっている。6人乗りと7人乗りがあり、6人乗りは2列目座席が独立したキャプテンシートとなっている。全長は約4.2mで、最小回転半径5.2mと、小回りが効き、運転しやすい。(2016.3)

グレード一覧 6グレード フリードハイブリッド 2014年4月マイナーチェンジ

グレード名 1.5(CVT) 1.5 ジャストセレクション(CVT) 1.5 ジャストセレクション(CVT)
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新車価格(税込) 221.0万円 236.0万円 239.2万円
発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DAA-GP3 DAA-GP3 DAA-GP3
トランスミッション インパネCVT インパネCVT インパネCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4215×1695×1715mm 4215×1695×1715mm 4215×1695×1715mm
車両重量 1390kg 1400kg 1420kg
乗車定員 6名 6名 7名
タイヤ(前輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15
過給器 なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L 42L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 21.6km/L 21.6km/L 21.6km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
88(65)/5400 88(65)/5400 88(65)/5400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.5(132)/4200 13.5(132)/4200 13.5(132)/4200
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m
グレード名 1.5 プレミアムエディション(CVT) 1.5 プレミアムエディション(CVT)
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新車価格(税込) 234.0万円 237.2万円
発売年月 2015年5月 2015年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DAA-GP3 DAA-GP3
トランスミッション インパネCVT インパネCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4215×1695×1715mm 4215×1695×1715mm
車両重量 1400kg 1420kg
乗車定員 6名 7名
タイヤ(前輪) 185/65R15 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/65R15 185/65R15
過給器 なし なし
総排気量 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 21.6km/L 21.6km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
88(65)/5400 88(65)/5400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.5(132)/4200 13.5(132)/4200
最小回転半径 5.2m 5.2m
グレード名 1.5 助手席リフトアップシート車(CVT)
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新車価格(税込) 261.4万円(税抜)
発売年月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 DAA-GP3
トランスミッション インパネCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4215×1695×1715mm
車両重量 1460kg
乗車定員 6名
タイヤ(前輪) 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/65R15
過給器 なし
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 42L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
88(65)/5400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.5(132)/4200
最小回転半径 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 フリードハイブリッド

レビュー 総合平均評価 4.0点(203件) フリードハイブリッド

  • 非常に良くできた車

    評価:

    5.0

    Morley さん 2020.6.27

    グレード: ハイブリッド クロスター ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    非常に良くできた車です。 ずっと乗っていたいと思える車です。

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  • 本当にちょうどいい!

    評価:

    5.0

    山田たま さん 2020.6.7

    グレード: ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: 家族所有

    シエンタと比較しましたが2列目・3列目のシートが決め手でFREEDにしました。 価格はシエンタより出だしは低いけど、シエンタなら上級モデルならついている機能や装備もオプションなんで結果的には意外と高かったかな… でも総合的には満足しています。

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  • 10ヶ月乗った超~長文レビュー

    評価:

    5.0

    ひなでお さん 2020.6.3

    グレード: ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り_4WD(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    社用車の修理でホンダを訪れた際、待ち時間で何気に置いてあった展示車両の中を見てビックリ! 『 こんな小さいのに3列シート?』 『しかも2列目はキャプテンシート! 』 『 これって、なに!』って思ったら、フリードでした。 名前も形も知ってたけど、普通に5人乗りのコンパクトカーだと思っていたし、このサイズて3列シートがあるなんて知らなった(無知でした・・・)ので、かなり衝撃的でした。 当時、軽自動車に乗っており、車にさほど興味が無かったのですが、家族4人で出掛ける事が多いので、2列目のキャプテンシートは魅力的。しかも、普段は1人で通勤なので、このサイズで十分。さらに、いざとなれば6人乗せて移動できる利便性。欲しい機能が揃ったベストな車です。 切れ長な目をした精悍な顔つき(個人的にはそう思ってます)も、一目見て気に入り、妻に『 いい車があるんだ 』と言い続けて1年・・・念願叶って2019年7月に納車となりました! 最初のイメージ通り、色々なシチュエーションで使い勝手がよく、走りもよく、燃費もよく、本当に『 ちょうどいい』車です。 「走行性能」でも書いたのですが、i-DCDについては人によって乗り方が変わってくると思います。 DCT+モーターで気持ち良く走りたい人も、燃費にこだわりi-DCDをトコトン追求したい人も、どちらの乗り方をしても楽しめると思いますが、EV走行を主体にした走りを求めて選ぶのならば、i-DCDはちょっと期待にそえないかもしれませんね。

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平均走行距離 57,337km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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