ホンダのフィットシャトルはどのような車ですか。 教えてください。

Question

お願いします。

Answer 1

フィットが街乗りを中心にできているのに対して、シャトルはワゴンタイプで旅行やゴルフやキャンプに使われることを考慮してフィットより長距離の移動を快適に行えるように造られています。

ただ後ろ伸ばしてワゴンにした訳ではなくて、シートの造りや静粛性もワンランク上のモノになっています。

Answer 2

フィットはコンパクトながら中も広く実用的でしかも低燃費で人気があります。

しかし４人家族等で旅行やレジャーに行くとなると荷物が積めません。そこで全長を伸ばしてトランクスペースを広くした物ですが、後席はペタンと前に倒すだけで１．８m以上のフラットなスペースが出来ますから車中泊等も可能となり、キャンプ等のレジャーにも使えます。

フリードスパイクに比べて室内高は限られますが、床下収納の蓋を外せば背の高い荷物も積めます。
それでも車中泊等での利用は更に室内長さがあり、起き上がって座れるる高さがあるフリードスパイクが良いかも知れません。

フリードスパイクの方が全長は短いですが、乗せる荷物の量はその高さからフィットシャトルより多いように思います。

それでもフィットシャトルは背の低さから機械式の立体駐車場の利用もできますし、フィット譲りで低燃費なのは魅力です。

しかも現在でもハイブリッドも選べますが、実際の売れ行きはハイブリッドが75％程度と大人気のようです。

試乗もしてみましたが、デザインや質感の好みさえ合えばお勧め出来る車だと思います。

Answer 3

実際乗ってみると、都心をエコモードで走って燃費は２０Km/L、高速は２５Ｋｍ位です。スバラシイです。視界も良く、音も静かで小回りもきいて、欠点が少ない車です。プリウスはインパネ関係がＩＴ化しすぎてますが、フィットシャトルはアナログぽくて私は好きです。デザインは人の好みですので評価しません。トランクルームの広さと使いやすさはＮＯ．1でしょう。アウトドア派はこの車がベストだと思います。フィットシャトルの最上級グレードには標準装備のシートヒーターがなくなったのは残念です。

Answer 4

従来からのカテゴライズで考えると、「5ナンバーサイズのステーションワゴン」という分類にあたるでしょう。
ただ、従来のそういった車は長さも5ナンバー枠一杯まで使い切るのが普通でしたが、フィットシャトルはやや短いです。当然、それだけラゲッジスペースは減りますが、代わりに取り回しや燃費の面ではプラスに作用します。

Answer 5

フィットがワゴンになったんだよ。この前、走ってるの見たけどカッコよかったですよ。