15万キロ走行しているフィットシャトルを車検通すか迷ってます。7年落ちです。

Question

今後は車検通すか（20万円くらい）、
100万円くらいの中古車買うかです。

Answer 1

民間車検で去年バッテリー交換して7万でお釣きましたが
20万っって・・・

Answer 2

今後車検を通すか？20万円？スタンドで10万円位で通して壊れたら買い替えかな。

Answer 3

変速機のCVTフルードはホンダの指定する4万キロごとに交換してきたでしょうか。交換していなくて15万キロ走って入ればそろそろCVTの寿命が来るので買い替えたほうが良いと思います。修理すると高いです。

CVTフルードの交換を定期的に実施してきたのなら、エンジンはまだまだいけると思います。7年落ちなら走行による劣化ではなく経年で劣化する電装部品関係やゴム、樹脂関係のパーツの寿命はまだまだなので買い替えははもったいないです。

CVTフルード交換を実施していなくても当面CVTに変速ショックがなく、フィットシャトルを気に入っていているのなら、もう一度くらい車検を通すことは可能かと思います。

CVTに変速ショックがあるなど何らかの不具合の兆候がある場合は、フルードの交換履歴の有無にかかわらず買い替えたほうが良いと思います。

Answer 4

シャトルにまだ思いがあるのであればこのまま乗り続けるのがよろしいのでは。
15万キロではまだまだです、普通に大事に乗れば30万キロ位です。
私は以前乗っていた車は無修理で48万キロで手離しましたが、後悔してます、愛着があるのでしょうね。

Answer 5

良く計算してみて下さい。
中古車でも乗り換えすると車体代除いて、消費税や諸費用だけで30万位は掛かるでしょう。
どう考えてもきゃけんを通して乗った方が得ですよ。
中古だと乗り換えた車に不具合出て更に金が掛かるなんて良く有る話しです。

Answer 6

すいませんが。

どういう状態か分からない１００万円の中古車を買うより。
２０万円の車検でどういう状態か分かるシャトルに乗り続けたほうがいいような気がしますが。

Answer 7

もう２倍位は乗らないと勿体無い。

Answer 8

7年15万kmならまだまだ乗り続けます。
車検が20万円って・・・有り得ない。
車検ではなく消耗品を車検時に交換するだけでしょう。
車検と消耗品は別で考えないと・・・

Answer 9

15万キロ走行で7年落ちなら不具合が無ければまだイケますよ。
乗りかえは20万キロを目安に考えてみてはどうです？

Answer 10

走行距離は有るけど、年数が7年との事なら車検通してあと二年乗りますね。
故障など無いのなら。