HONDAの車って欠陥品じゃないですか？ 現在Fit shuttle ハイブリッドに乗っていますが乗り心地最悪です。

Question

アイドリング中に勝手に止まるエアコン、ハイブリッドなのに14km/L、坂道発進では後ろに後退。
エアコンと坂道発進は一応対策あるけど、燃費も悪いからプリウスの方がお得な気がする。
HONDAの品質ってこんなもんなんですか？

補足

試乗なんかしないよ、だって会社の車だものwww 乗り心地をシートや内装だけだと勘違いしてる馬鹿がいますが、燃費、エアコン等引っくるめて乗り心地だよ。 この車で20？うちの会社でこの車使ってますけど10人に聞いたら10人とも燃費10-15と言ってますね。プリウスなら同じ乗り方で18-20いってたのに、レビューと違い過ぎて皆戸惑ってます。インサイト乗ってるやつも14だったし。別に皆ガス代は自分で払わないからいいんだけど、給油を月5回しなきゃいけないのがめんどいです。燃費上げるためにちんたら走ってる方いますが、周りの迷惑考えず自分だけ良ければいい燃費厨にはなりたくないなと。 品質は違いますね。クオリティに訂正します。HONDAクオリティ。 まぁ3年経ったらまた新車に乗り換えなんで次はHONDA以外にしなきゃいけませんね

Answer 1

文字通りそんなもんです。
従ってアメリカでは、ヒュンダイに激しい追い上げに有っています。

昔、アメリカでHマークと言ったらホンダを差し、ヒュンダイはバカにされたものですが今はそうでもなくなりました。

ハイブリッドもヒュンダイのほうが売れているみたいですね。

鳴り物入りで登場したシビックもアメリカでの評判は最悪で、短期間の打ちにテコ入れに迫られました。

インサイトも海外では不評でしたね。

でも、日本では良くも悪くもヲタがいるので安泰です。

質問者からのお礼コメント

TOYOTAとSUBARUが好きだけど、S2000とかは寧ろ好きなんですけどね。車なんて何でもいいんだよ、楽なら。初めてのHONDAだったから、こんなもん？皆これで満足か？という意味で聞いたんだけどね。一つ言いたいのはここまでHONDA擁護するお前ら気持ち悪いw悪いものは悪い、劣ってるものは素直に認めなさい

Answer 2

上司に文句言ってプリウスαに買い替えて貰え。

まあ、アンチホンダの釣り質問であることは明らかだが。

Answer 3

何故、買ったの?
下調べ等はしなかったの?
ホンダの品質以前に、貴方の知識レベルが問題でしょう
プリウスが良かったら最初から買えば良かった
高くて買えなかった??
価格相応って言葉、知ってる?
自分の運転と、知識の無さを言ってるように思えるんだけど、、
あと、買う予算の無さと・・

Answer 4

御自分の無知無能をひけらかすだけなのでこういう質問はしないほうがいいと思う。

あぁ更に間抜けさを上乗せするためにわざわざ補足しちゃったよ…。
せっかくやめたほうがいいって忠告してあげたのに…。

Answer 5

ハイブリッドじゃないけど新モデル試乗したときロードノイズ酷くて
トヨタ車の方が快適で中古で買ったことあった。

燃費悪いのは運転ヘタなんだよ。

Answer 6

釣りかなあ？


現在Fit shuttle ハイブリッドに乗っていますが乗り心地最悪です。→乗り心地の感じ方は個人差アリ。ちなみにネットでの評判は全体的に悪くない。そんなに乗り心地こだわるんなら高級車選べば間違いない


アイドリング中に勝手に止まるエアコン→買う前から分かるでしょ？試乗したんじゃないの？(笑)

ハイブリッドなのに14km/L→運転が悪いか走行環境が悪い。恐らく他のエコカーも同じくらい極端に落ちる

坂道発進では後ろに後退→CVT車の特徴

エアコンと坂道発進は一応対策あるけど、燃費も悪いからプリウスの方がお得な気がする。
確かにプリウスの方が燃費はいいがその分値段もする


全体的に笑わせてくれる質問内容ですね
買う前によく考えれば分かるものを(笑)


Hondaが悪いんじゃなく、自分が悪いのに気付きましょう。

Answer 7

自分の車、ケチョンケチョンにケナしますねー！笑！
では、プリウスと買い換える！って如何！
欠陥なら、リコール届けしてありますし、
プリウスよりリコール無いのでは？（ ｉ _ ｉ ）
CVTはそんなもんです、ATと同じ考えはNGです。笑

アイドリングストップでコンプレッサー回るのはプリウス位です。
よっぽど無知で購入されたんです〜ねー。ー
１４キロ燃費ですかー、まー私のも、夏場は１３程でしたねー。
単にハイブリッドっても、アシスト機能とアイドリングストップだけですから、
プリウスみたいにモーターだけで駆動する訳ではありませんしねー。

買った自分が悪いだけであって、ホンダ車が欠陥品だなんて、言えません！
不満なら、訴訟起こせば良いだけです。笑。

今からでも遅くはありません、それ売ってプリウス買い換えしてください。
プリウスは不具合も全く無く大満足の車でしょうから！？笑。

Answer 8

あっ、そう?

俺の燃費は常時20キロ、遠乗りなら25キロは超えてくる。アクセルワークに気をつけなくてもそんなもん。

運転が下手とは言わないけれど、必要のない加速のしすぎですね。

同じ車の当たりハズレでそんなに燃費が違うほどホンダというか日本の製造技術は悪くない。

と言う事は運転手の問題です。ネガキャンしたいなら別に構わないけどね。

Answer 9

でたらめなこと言わんでくれ。
「ホンダのはあくまでエンジンの補助のHV。ターボの代わりにモーターがついているようなもの。燃費はあくまで二の次。」

コレ、ホンダのエンジニア（特に燃費担当）聞いたら悲しむぜ。
燃費を追求してるが、トヨタが持つ豊富なＨＶ関係の特許を回避した結果が、あの形になってるだけ。

Answer 10

購入前に少しは調べましたか？

ホンダのHVとトヨタのHVはその方式も、目的も異なりますよ。

トヨタのはとにかく燃費重視のHV。モーターだけで走ることを想定している。

ホンダのはあくまでエンジンの補助のHV。ターボの代わりにモーターがついているようなもの。
燃費はあくまで二の次。

私はこれを踏まえてマツダデミオにしました。
HVではないガソリンエンジンですが、街乗りで１５～１６ｋｍ／L以上、遠出だと２０ｋｍ／L以上走ります。

エアコンはアイドリングストップ時にはデミオでも止まりますね。フィットもそういう仕様になってるんじゃないですかね？
坂道発進で前に進まない（進みにくい）のはCVTの仕様じゃないですかね？対応した仕様もありますけど、ATと違いクリープ現象が無いのがCVTの特徴ですしね。

＞HONDAの品質ってこんなもんなんですか？

別にHONDAを擁護する気はありませんが、『品質』とは関係ない話しだと思います。

Answer 11

なぜ買う前に試乗しなかったんですか？燃費はカタログ値と実燃費なんか全く違いますし運転の仕方でかなり変わりますよ。