ハイブリッド車に乗っている方、選んでよかったと思えますか？ インサイト、プリウス、フィットハイブリッド、プリウスα、エスティマハイブリッド、フィットシャトルハイブリッド…

Answer 1

インサイト ZE1の5MTに9年ほど乗っています。
二人乗りで荷物もそんなに積めないですが、それを補って余りある魅力があります。
50km/hの定速走行なら35km/l以上を狙うことも可能な燃費が魅力ですが、車重が軽いのが一番の魅力。
エンジンとモーターあわせて77馬力（MT）程度しかありませんが、軽い車重のお陰でとても元気に走ります。
ただ、初期のハイブリッドシステムなので制御がイマイチな所があったりしますけど。
目下の悩みは次に乗り換えたい車が見つからないところですねぇ。

Answer 2

私はプリウス8年乗っています。
選んでよかったと思っていますが、それは運転が楽しいということでです。車両が高い分を燃費で取り戻すには5万キロくらい乗らないといけないようですが、大人のおもちゃ的感覚で考えると十分元が取れたと感じています。

Answer 3

インサイトZE2を使用しています。選んで良かったと思います。
燃費が素晴らしく良く、東日本大震災の時は地震前に満タンにしていたので給油まで900Km以上走れて世間がガソリン不足でも余裕でした。
そして今までになく非常に運転が面白い車です。
ECONスイッチをオフにするとアクセルレスポンスが素晴らしく良くきびきび走ります。
その状態でも実は慎重にアクセルワークをすればECONオンと同じ燃費が出せますがとても繊細な操作が必要となります。
一方、ECONをオンにするとアクセル操作に対し加速のレスポンスがやや緩慢になりますがその分疲れないとも言えます。
インサイトZE2（フィット、シャトル、フリードも）のIMAシステムは実はEV走行が可能です。ただEV走行で加速することは難しく一定走行時に限られますが、条件によっては80Km/h以上でもEV走行します。このEV走行モードを上手に活用すると燃費が伸びます。なるべく一定速を心がけバッテリー放電を少なく維持することで驚くほどEV走行距離を延ばせます。
ハイブリッドカー運転の最大の楽しみは流れに乗りつつアクセルワーク、ブレーキワーク（回生充電）、ステアリングワークを総合的に組み立てたスムーズな運転をすることで燃費が伸びるところです。これはとても知的な運転感覚で従来の車には無いものです。

購入前、プリウスにも試乗しましたがインサイトに比べると車に乗せられている感じがしました。運転技量が燃費に影響する割合はインサイトの方が高く、その分面白いと思いました。
試乗したときの燃費は街中走行でプリウス、インサイト双方26Km/Lでした。

Answer 4

フリード(^O^)／

ポルシェカレラやフェラーリテスタロッサ乗ったとき(乗ったことないけど^^;)とおなじ、環境に貢献してるぜっ！っていう自慢、自負。

燃費とクルマの価格を比較すると長く乗らないとコストインパクトはないけど、こんな喜びがあるよ。