ホンダ フィットシャトル のみんなの質問

解決済み
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先ほどはバイクのかごの回答ありがとうございました。

車検についてもご詳しいようですね。

車については、フィットシャトルハイブリドを所有しています。

乗りつぶすつもりです(目標は20年、50万KM)を考えてます。

オイル交換は、5000kmごとに一度交換、フィルターは10000kmで交換しました。

タイヤのローテーションは1年もしくは、10000kmでしています。

そこで相談したいのは、車検を安く上手にあげる方法があればご伝授ください。
(私の案では、事前にカーショップで悪いところを直し、デーラーに持ち込むのがいいのかな?
と考えてます。)

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ベストアンサーに選ばれた回答

自分の場合は、まずはユーザー車検を受けます。
今まで乗用車や軽自動車を何度も受けましたが
新車から乗り事故もぶつけた事も無いのに初めての車検で2台ともライトの
光軸で再検査を受けました。
1度目は自家用車でユーザー車検、デーラーに持ち込んで調整して
その日に再検査(無料)で合格
2度目は軽自動車でユーザー車検、デーラー休みで自分で調整して
何とか合格しました。
調べたら近所にライトの光軸調整(前検査)をやる店がありますねw
普通に乗ってれば、それほど不具合は出ませんから、ユーザー車検をして
何か不具合が出ればデーラーにお願いする感じが安上がりだと思います。
自分はこれですね
デーラーが見積もりだけでもと言って18万円だったのが。
ユーザーなら7.5万で澄みましたから

質問者からのお礼コメント

2012.12.2 22:57

ありがとうございました。勉強になります。

その他の回答 (1件)

  • カーショップで悪いところを直したなら自分でユーザー車検で陸運局に持ち込むのがいい
    ディーラーの車検は基本工賃や代行料が高いです、何も交換する箇所がなくても一定以上の価格になってしまいます
    それかディーラーで点検整備してもらって、基本料金の安価な一般整備工場に車検を依頼するか
    ハイブリッドは定期的にディーラーに見てもらうのがいいです
    車検をどこでするにせよ、時々はディーラーで点検をしてもらうのがいいです
    それでも50万kmは無理でしょうね
    直せば乗れるでしょうが、直さないで乗り換えたほうが得と判断する時が来ると思います
    短期間での過走行でなく、年間数万kmのペースなら頑張って30万kmまででしょうね

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