フィットシャトルハイブリッドの魅力を教えて下さい 特にプリウスαと比較して(＞＜)

Answer 1

フィットシャトルHVに関しましては、
やはり、プリウスαを比較してもしかたがない・・・。
と、思いましたがお応えいたします。
フィットは皆様から愛されるコンパクトカーです。
プリウスαと比べると、やはり質感の悪さがでます。
しかし、フィットシャトルの１番良いグレード（ナビプレミアム）
は２３３万円。ナビも標準装備でETCもついています。
しかし、プリウスαの１番低いグレード（S Lセレクション）は
２３５万円。もちろんナビはついていない。商業車のようなもの。
（まぁ、プリウスαはナビがついていない）
・・・。２万円もやすく、すべて揃ってしまうのです。
実際、３ナンバーでオデッセイ並みの大きさのワゴンと
５ナンバーでカローラフィルダーなどと並ぶシャトルでは、
大きな差がでてきます。でも、それを覆すためにホンダは
フィットとは違う、質感を求めたフィットシャトルを開発したのです。
荷室も、３２×２１×２４cmのダンボールを積むと、
２台とも、６８個入りました。（2列目を倒した場合）
燃費も、１０：１５モードではプリウスαのほうが１km多く
走ります。が、しかし実燃費ではプリウスαが２０．８km/l
フィットシャトルHVは２０．２km/l とわずかにプリウスが・・・
という結果でございます。少し、お金の話になりますが
プリウスαでは１．８ℓエンジンですが、フィットシャトルHVは
１．３ℓエンジンになっていますので、税金も安くすむかと・・・。
走りに関してはほぼ五分五分です。居住性はボディの大きい
プリウスが勝りますが、コストパフォーマンス的には
フィットシャトルが圧勝だと思います。
（ちなみに、データはモーターファンから調べました）
トヨタさんのハイブリット技術は素晴らしいと思います。
それゆえ、ホンダのHVとつい比べられますが、トヨタさんは
みんなが不満のない、定着性のある車を生産しています。
ホンダのモットーは、走りが拠点となり、ハンドリング性能を
高め、乗ってて楽しい、運転してて楽しいを目指し、日々
開発しております。少し、HVの技術に関して差が生じますが
ホンダもどんどんHV技術を高めていることと思います。
どうぞ、これからもホンダをよろしくお願いいたします。
（長文になり、本当に申し訳ありませんでした）

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとう