ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

満足感の得られない車 フィットは実用的すぎて所有欲がわかない。 国産車にありがちな室内空間の最大化方向を見直すべき。 これがフィットの外観を悪くしてい

2010.10.16

総評

満足感の得られない車 フィットは実用的すぎて所有欲がわかない。 国産車にありがちな室内空間の最大化方向を見直すべき。 これがフィットの外観を悪くしている。 どうみてもモルモットにしか見えない。 コクピット...

満足している点

価格

不満な点

所有欲がわかないところ 室内空間を最大化しすぎるところがせこく感じる

乗り心地

-

無知も大概にしてくれ ・燃費に対する誤解 ・・・e燃費を見て欲しい。現行プリウスと現行インサイトの燃費の差は2.0km/lに過ぎない。 フィットハイブ

2010.10.16

総評

無知も大概にしてくれ ・燃費に対する誤解 ・・・e燃費を見て欲しい。現行プリウスと現行インサイトの燃費の差は2.0km/lに過ぎない。 フィットハイブリッドはまだ情報がないが、インサイトのハイブリッドシス...

満足している点

初めての実用的かつ燃費のいいハイブリッド・・・フィットの高いユーティリティを大きく損なうことなく、ハイブリッド化。 ・よりコンフォート寄りの走りになっていること・・・ハイブリッド化による低速トルクの増加に...

不満な点

たしかに飛びつきづらい。 ヴィッツハイブリッドを見てから、というのもわかる。 もっとも、今年末に出てくるヴィッツは結局現行フィットより狭い。それはどうなのか。 個人的にはこちらも近くリリースされるというi...

乗り心地

-

インサイトより絶対買いです！ インサイトに試乗した時に、あまりに車内空間が狭く、がっかりしたので、近い将来必ずフィットをベースにしたハイブリッド車を出

2010.10.16

総評

インサイトより絶対買いです！ インサイトに試乗した時に、あまりに車内空間が狭く、がっかりしたので、近い将来必ずフィットをベースにしたハイブリッド車を出すだろうと思っていましたが、やっと出ましたね。（個人的...

満足している点

○フィットの広い車内空間をそのまま引き継いでいること。（インサイトよりか広いので、運転し　ていても圧迫感がなく、ストレスが少ない。） ○今までの使い勝手（後部座席を倒す（楽に倒せます）と、広大なラゲッジス...

不満な点

○ラゲッジルームのアンダーボックスをつぶして、モーターのバッテリーを収めたのが、使い勝手　重視の私としては若干残念でしたが、仕方ないですよね。フィットの良さを残すには…。

乗り心地

-

骨太なエコに対する思想の欠如 フィットは桁外れの量販車です。もしも全てのフィットをハイブリッドにできたなら、とてもエコに役立つはずです。 ホンダのＩＭ

2010.10.15

総評

骨太なエコに対する思想の欠如 フィットは桁外れの量販車です。もしも全てのフィットをハイブリッドにできたなら、とてもエコに役立つはずです。 ホンダのＩＭＡハイブリッドは燃費性能ではトヨタの複雑なハイブリッド...

満足している点

特になし。

不満な点

ハイブリッドを活かして本気でエコに取組み社会に貢献しようという骨太な思想が残念ながら感じられないこと。

乗り心地

-

千載一遇の大チャンスだったのに。 ベース車両のＧにオートエアコンなど多少の装備ＵＰをして＋３６万ですか？ メーカーはこれ以上安くすると普通のガソリン車

2010.10.14

総評

千載一遇の大チャンスだったのに。 ベース車両のＧにオートエアコンなど多少の装備ＵＰをして＋３６万ですか？ メーカーはこれ以上安くすると普通のガソリン車のフィットが売れにくくなるからだと語っています。 また...

満足している点

トランクスペースを犠牲にしていないこと。 （バッテリーの納め方はお見事です。）

不満な点

・中途半端な価格設定。 （この価格ではビッツハイブリッドの登場でホンダファン専用車になりますよ） ・せっかくのシェア獲得のチャンスを無駄にしていること （１３９万などの戦略価格にして１００万台売って本気で...

乗り心地

-

なぜパワステがここまで軽いのか？ 価格なりに良くできていますし、ハイブリットの加速は良いと思います。 しかし、パワステがなぜここまで軽いのかは理解でき

2010.10.14

総評

なぜパワステがここまで軽いのか？ 価格なりに良くできていますし、ハイブリットの加速は良いと思います。 しかし、パワステがなぜここまで軽いのかは理解できませんでした。

満足している点

価格、室内の広さ、全体の雰囲気、コンパクトカーでもフィットだから許されるイメージ つまり総合的にいい。

不満な点

コンパクトカーであってもここまでステアリングが軽いのは自分はだめです。 （他メーカーのコンパクトカーを乗っていないので比較はできませんが）

乗り心地

-

待った方が良いかも？ 昨年　旧型フィットからインサイトのオーナーになった者です。 インサイトは仕事用なので試乗で常盤高速も運転させて貰いました。 高速

2010.10.13

総評

待った方が良いかも？ 昨年　旧型フィットからインサイトのオーナーになった者です。 インサイトは仕事用なので試乗で常盤高速も運転させて貰いました。 高速道路での直進安定性以外はインサイトより良いと思います。...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

インサイトよりパワフルで広い 街中で乗る限りではインサイトよりパワフル。アクセルを踏みこむと一気に加速し、あとは惰性でかなり走れるので、燃費もそれなり

2010.10.12

総評

インサイトよりパワフルで広い 街中で乗る限りではインサイトよりパワフル。アクセルを踏みこむと一気に加速し、あとは惰性でかなり走れるので、燃費もそれなりにかせげる。フィットのボディーにハイブリッドをのせてい...

満足している点

インサイトよりトルクフルで、これまでのフィットにはない力強さ。レンタカーでよく使う初期のフィットに比べ、車格が２つ上がったようなどっしり感と静かさ。特に、街中での乗り心地は現行フィットの初期モデルよりいい...

不満な点

値引きナシ。大幅なオプションサービスで穴埋めというが、ハイブリッドでなくても摘要されるので、値引きありのガソリンとの価格差は埋まらず。　せっ、かくのスカイルーフを選択すると選べなくなるカーテンエアバッグ。...

乗り心地

-

私も試乗しました 昨日、オデッセイのオイル交換時に試乗させてもらいました。　 メーカーオプションのＨＤＤナビもついて１９８万円と表示がありました。　ま

2010.10.11

総評

私も試乗しました 昨日、オデッセイのオイル交換時に試乗させてもらいました。　 メーカーオプションのＨＤＤナビもついて１９８万円と表示がありました。　まずシートに腰を下 ろしメーターパネル周りを見ましたが、...

満足している点

・メーター周りのブルー系の照明が落ち着いており、個人的に好みです。　また、内装のプラスチ 　ッキー感は感じず、コンパクトカーとは思えない。値段から見るとＲＳよりも少し高く、ストリ 　ームクラスというところ...

不満な点

・特に車体関係で短所は見当たらなかった。 　短所ではないが、ベースグレードで１５９万円からは、ハイブリットとしては非常に魅力がある 　ことだと思う。　しかし、私の住むこの田舎ではあまり渋滞はなく、坂道も少...

乗り心地

-

気軽に乗れるハイブリッド 昨日、フィットハイブリッドに試乗して来ました。一言で表現すれば、意識せずに気軽に乗れるハイブリッド車です。従来のフィットの特

2010.10.11

総評

気軽に乗れるハイブリッド 昨日、フィットハイブリッドに試乗して来ました。一言で表現すれば、意識せずに気軽に乗れるハイブリッド車です。従来のフィットの特徴はそのまま保ちつつハイブリッドを搭載したと言えるでし...

満足している点

①これまでのフィットの良さを全く犠牲にすることなくハイブリッドを搭載した点。 ②ハイブリッドであることを意識せずに運転できる点。 ③相変わらずの視界の広さ。 ④乗降時にステップモール部に現れるHYBRID...

不満な点

①ＣＲ－Ｚやインサイトと比較すると驚き（斬新さ）が感じられない点。（長所①の裏返し） ②Ｄレンジでの発進時の加速にやや不満。 ③Ｓレンジ（スポーツモード）での市街地走行はややギクシャク感。 ④後席に座る...

乗り心地

-

鬼に金棒？　試乗して感じたこと : 　日本でダントツに売れているプリウス。 　その原動力がハイブリッドであることは間違いないだろう。 　また、日本で最

2010.10.11

総評

鬼に金棒？　試乗して感じたこと : 　日本でダントツに売れているプリウス。 　その原動力がハイブリッドであることは間違いないだろう。 　また、日本で最も売れているコンパクトカーがフィット。 　そして、この...

満足している点

: 　ハイブリッドに乗り替えて最初に感じた違いは出だしのなめらかさ。 　モーターのアシストを受けて、１１３０㎏のコンパクトカーにしては重い車体がスッと前に出る。かったるさは感じなかった。エンジンへの負荷も...

不満な点

: 　しかし、心配な点もある。価格だ。 　159万円。 　最廉価版Ｇと比べると優遇税制分を加えても30万円以上の差がある。 　ただし、これを持ってハイブリッド代が30万円と言っているレビューがあるが、それ...

乗り心地

-

パワーが弱い パワーが弱い

2010.10.11

総評

パワーが弱い パワーが弱い

満足している点

小さいです。

不満な点

高速に弱い

乗り心地

-

インサイトキラー この車が出たことでインサイトが確実に「終わった」。 自社の車をつぶして、ホンダは何がしたかったんだろう。

2010.10.11

総評

インサイトキラー この車が出たことでインサイトが確実に「終わった」。 自社の車をつぶして、ホンダは何がしたかったんだろう。

満足している点

室内スペースでとても評判の悪かったインサイトに比べると遙かに使い勝手が良い。 空力的にインサイトよりは燃費に不利だと思うが、システムの熟成や車両本体の重量がインサイトより軽いためか燃費は維持できている。 ...

不満な点

ＩＭＡのシステムの仕様上、普通のフィットの1.3モデルなんかと比べてカタログ上でもたいした燃費の伸びはない。そのせいで１５９万でも全然お買い得感がない。 トヨタのハイブリッドのように強力なモーターを積んで...

乗り心地

-

ちょっと物足らない コンパクトカーにハイブリッドで期待していましたが価格は159万円からと随分身近な価格となりハイブリッドの普及にいっそう弾みがつくと

2010.10.11

総評

ちょっと物足らない コンパクトカーにハイブリッドで期待していましたが価格は159万円からと随分身近な価格となりハイブリッドの普及にいっそう弾みがつくと思います。

満足している点

価格ですね。159万円からは魅力的な価格です。 逆にインサイトの今後が心配ですね。

不満な点

プリウス1800ccとはクラスが違うが、後発でしかもコンパクトカーで燃費が遠く及ばないのは・・・と思います。 ホンダとトヨタのハイブリッドに対する考え方の違いや、ユーザーの考えも千差万別だが、ハイブリッド...

乗り心地

-

納車待ち。とりあえず試乗しました ８月初旬に仮予約、９月初旬に契約して１０月１６日に納車予定の者です。 先代オデッセイ(RB1)からの乗り換えになりま

2010.10.10

総評

納車待ち。とりあえず試乗しました ８月初旬に仮予約、９月初旬に契約して１０月１６日に納車予定の者です。 先代オデッセイ(RB1)からの乗り換えになりますが、専用メーターの発行色の落ち着きやエアコンダクト ...

満足している点

・バンパーの造形が良くなった ・軽快な出足 ・ベース車が完成度が高い(バランスが良い) ・内装のプラスチッキーさがメッキ等によりカバーされている

不満な点

・ナビPセレクションはやはり高価 ・外観上のハイブリッドっぽさが少ない ・ポロ・新型スイフト・ストリーム等と比べると剛性不足 ・アンテナはフィルムやフィンタイプのほうが良い

乗り心地

-

オイル交換のついでの試乗です インサイトのオイル交換に行ったら所長が試乗してみない？と言ってフィットハイブリッドのキーオーもってきた。少し気になったの

2010.10.10

総評

オイル交換のついでの試乗です インサイトのオイル交換に行ったら所長が試乗してみない？と言ってフィットハイブリッドのキーオーもってきた。少し気になったので試乗させてもらった。ほんのすこしの試乗の感想なのであ...

満足している点

運転がガソリン車のフィットとおなじで特に問題がない。ブレーキもきちんと効く 今までみたいにいかにもハイブリット車というイメージがない ガソリン車に比べて燃費がいい 販売価格が安い。近頃では軽自動車でも１５...

不満な点

ガソリン車と比べてインパクトがない。何も知らない人が見たらハイブリット車ときずかない 従来のフィット事態が燃費がいいので敢えてハイブリットの必要性が？？？ 価格構成が今ひとつ微妙、 しかし、従来のハイブリ...

乗り心地

-

フイットハイブリッドはインサイトと同じ ホンダのハイブリッドは、どれもフイットハイブリッドの着せ替え車。 発売時期が違うだけで、中身がないです。(プラ

2010.10.10

総評

フイットハイブリッドはインサイトと同じ ホンダのハイブリッドは、どれもフイットハイブリッドの着せ替え車。 発売時期が違うだけで、中身がないです。(プラットホームもエンジンも同じ) もう少し、クオリティの高...

満足している点

・ネイムバリュー ・単に表示価格だけ安め ・市内のチョイ乗り向き ・新車発売時の注目度

不満な点

・高速安定性が非常に悪い! ・夏・冬はエアコンが時々止まるので不向き? ・各種装備がオプションのため結果として割高 ・後輪もT車のようにディスクブレーキが欲しい ・価格対性能では割高な車 ・後方のワイパー...

乗り心地

-

微妙な価格設定です。 期待のフィットハイブリッドがついに発表されました。 エンブレムやグリル等が異なるだけの基本グレードはＧと同等の装備で１５９万です

2010.10.9

総評

微妙な価格設定です。 期待のフィットハイブリッドがついに発表されました。 エンブレムやグリル等が異なるだけの基本グレードはＧと同等の装備で１５９万です。 トヨタのハイブリッドシステムに対してとてもシンプル...

満足している点

ＩＭＡシステムの燃費

不満な点

ビッツハイブリッドを見るまでは買えない１０万円は高い価格設定

乗り心地

-

共食いで売れるだけでは？ 燃費30kmという数字に反応してそこそこ売れると思うけど 結局は自社のフィットを食うだけかと。 現行タイプのフィットとハイブ

2010.10.9

総評

共食いで売れるだけでは？ 燃費30kmという数字に反応してそこそこ売れると思うけど 結局は自社のフィットを食うだけかと。 現行タイプのフィットとハイブリッド版だと車体価格が36万円差。 それをガソリンでカ...

満足している点

最新の技術に触れることができる。

不満な点

車体価格差を燃費ではカバーできない。 もし故障したり事故った場合、ハイブリッド車のほうが えらく修理代が高くつきそう・・・。

乗り心地

-