ホンダ フィット 「仕事・旅行で出向いた沖縄にて８日間１，４００ｋｍ強を走破した レンタカー（走行距離１０，０００ｋｍ強）での感想になります。 梅雨真っ只中、時よ」のユーザーレビュー

仕事・旅行で出向いた沖縄にて８日間１，４００ｋｍ強を走破した レンタカー（走行距離１０，０００ｋｍ強）での感想になります。 梅雨真っ只中、時よ

2010.6.12

総評

仕事・旅行で出向いた沖縄にて８日間１，４００ｋｍ強を走破した
レンタカー（走行距離１０，０００ｋｍ強）での感想になります。

梅雨真っ只中、時より強く風が吹く沖縄本島にて高速走行や一般
国道を淡々と走る各場面でも安心して走れる良き車です。

普段仕事では日産ノートを使用しておりますが車内騒音対策や
操縦性全般・エンジンの力感・室内の広さではフィットの方が
良く、逆にＣＶＴの制御全般・渋滞内での低速走行時はノート
の方が良い感じが致しました。

以前、販売店での３０分試乗時にはあまり良い印象を得ずノート
を購入しましたが今回長い時間をかけて乗り気づいた良き所・
気に入らない所を参考に次回コンパクトカー選びを致したいと
思います。

燃費に関してですが、高速・一般道共に沖縄特有のゆっくりと
した流れをリードする様な走り方での満タン算出値になります
のでご参考にして下さい。

満足している点

１．約８日間座って分かったシートの出来の良さ

２．エコランを気にせずとも良好な燃費

３．とても静かな車内騒音対策

４．欧州車的なしっかり感を保つボディー＆操縦安定性

５．低速から力感のあるエンジン

不満な点

１．ＣＶＴのギクシャク感

　　→主に渋滞内での発進・低速走行時と停止寸前の頃

２．エンジンブレーキが効きにくいＣＶＴ制御

　　→トヨタや日産のＣＶＴ車でおこなっている様に長い下り坂
　　　や前車との車間が詰まりそうな時に軽くエンジンブレーキ
　　　をかけようと思いＤレンジからＳレンジにシフトダウン
　　　させても回転が上がるだけで減速感が得られず不満。

　　　スズキのＣＶＴ程と言わなくてもせめてトヨタのＣＶＴ位
　　　のアクセルから足を離した時やＳレンジにシフトダウンさ
　　　せた時の減速はさせてほしい。

　　　ＣＶＴ制御の好みで言えば日産のエクストロニックＣＶＴ
　　　になります。

３．スペアタイヤが装備・販売店オプションでも選択が出来ない

　　→以前レンタカーのインサイトで夜中にパンクし翌朝迄立往生
　　　した苦い経験があるのでとても気になる。

　　　最低でもスズキやトヨタの一部車種の様に販売店オプション
　　　で選択出来る様になれば嬉しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験