ホンダ フィット 「４ＷＤでも、１．３リットル車ではなく１．５リットル車にしたのは、余力と静かさ、ＲＳ専用の外装などが魅力だったからです。 ただ、フィットは１．３リット」のユーザーレビュー

４ＷＤでも、１．３リットル車ではなく１．５リットル車にしたのは、余力と静かさ、ＲＳ専用の外装などが魅力だったからです。 ただ、フィットは１．３リット

2009.12.13

総評

４ＷＤでも、１．３リットル車ではなく１．５リットル車にしたのは、余力と静かさ、ＲＳ専用の外装などが魅力だったからです。
ただ、フィットは１．３リットル車のほうが、価格を含めてお買い得かも。

このクラスの４ＷＤの中では、装備やミッションの制約を２ＷＤより受けないこともポイント。
前車ラクティスは４ＷＤながらミラーヒーターの設定すらなく、更にエンジンがうるさく４速オートマなので頻繁に変速して燃費も悪く、確かに内装の造りはよかったけど早々に手放しました。

細かい不満はあるけれど、今回はエンジン性能重視で選んだので、この点では満足しています。購入時に同排気量をいろいろ試乗しましたが、１．５リットル車では良いほうだと思います。
そんなに飛ばすことなく、優雅に流すような走りに向いていると思います。静かで、スムーズで、いざというときは加速も利くような走りです。
ホンダ車は４ＷＤの性能が他車より劣っているイメージですが、前車ラクティスとの違いは感じません。

１年間乗ってみて、購入してよかったと思っています。

満足している点

同排気量の中ではスムーズで軽快なエンジンであり、サウンドも不快音ではなく、意外と静かでもある。
４ＷＤなので５速オートマであるが、他車４ＷＤでは４速オートマが主流でもあり、この点でも加速性能やパドルシフトの使い勝手にも優れている。

速度感応型ワイパーはとても便利で安全にも貢献。他車の採用が少なくなっているが、雨滴感知型よりも有利と思っている。

運転していても、コンパクトカーというよりはもう少し大きなクルマを運転している感覚で、視界のよさもあるのかな？とも思う。

不満な点

ＭＯＰナビは、ステアリングスイッチの使いやすさはよいが、画質が悪い。一方通行を示す標識やコンビニ表記など、細かい表示は荒っぽい。携帯電話のハンズフリーも設定が無い。ハイウェイエディションでＥＴＣが付いてきましたが、ナビと連動していません。
インターナビ使用時でも、おかしな道を提供される（４車線国道で信号の無い交差点を横断とか、この先直進ですぐゴールなのに、いきなり迂回とか）笑わせてくれます。
ナビの性能に関しては、トヨタのほうが進んでいる感じ。
ステアリングスイッチにこだわらないならば、価格を考えてもＤＯＰまたは社外品の検討をオススメします。

先輩諸氏が言われている、夜間フロントガラスの内装写りこみすぎや、意外と延びない燃費性能、リヤサスペンションの硬さも同意見です。
サスに関しては、高速道路の継ぎ目が特に不快。純正の夏タイヤからスタッドレスタイヤ（レボ２）に履き替えたらだいぶ緩和されたけど、まだ不快のレベル。同乗者からは安っぽく感じられるかも。「ボン！」と跳ねる感じです。ショーワのサスでは無いのかな？

そのほか、ドアの開閉音や各スイッチ、ドアノブの操作感などは安っぽさを否めません。この価格帯では仕方ないとはいえ、もう少しトヨタなどを見習うべきでは？（トヨタも以前よりはだいぶ質を落としたけど、まだマシかな）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験