ホンダ フィット 「いまだに新車登録ランキング１０位以内をキープするだけの車です。これ1台あれば生活移動ツールとしてはほとんど事足ります。ただ、今年フルモデルチェンジする」のユーザーレビュー

いまだに新車登録ランキング１０位以内をキープするだけの車です。これ1台あれば生活移動ツールとしてはほとんど事足ります。ただ、今年フルモデルチェンジする

2007.1.12

総評

いまだに新車登録ランキング１０位以内をキープするだけの車です。これ1台あれば生活移動ツールとしてはほとんど事足ります。ただ、今年フルモデルチェンジするそうですが、スタイルはキープコンセプトでもいいから1.3Lクラストップの燃費性能は死守して欲しいです。最近のホンダ車は何かえらい角ばったがちがちなデザインが多く、次のフィットがそんなんになってしまったら、次の愛車は別のメーカを考えようかと思います。
　（追記）結局豪雪時に、除雪が満足になされていないコンビニの駐車場でハマったりしたので現在パジェロイオに乗っています。このクラスの車の四輪駆動は、あくまでもＦＦよりマシという程度です。現在は姉に譲りまして現在でも乗られています。結局今別のメーカーで、思いっきり角ばった車なんですが…。

満足している点

デビューした当時はエスティマを縦方向に押しつぶしたようなデザインで、あまり好きではなかったのですが、デビュー6年経った今でも、バランスのとれたデザインだと思います。
　後、重宝するのがリヤシート。リヤシートの座面を跳ね上げるとそこにも荷物が置けて、非常に便利です。前へ折りたためばもっと多くの荷物を積むことができます。
　CVTのほうも非常に静かで、一般道ではスムーズにこの車を走らせます。

不満な点

1.3Lの４WDということもあって、能登有料道路とか、東海北陸自動車道のような上り下りの激しい高速道路では、やはりパワー不足を感じます。（一人で運転していても）1.5Lだったらもう少し余裕があるのでしょうが…。さらに、田舎道を往復２０ｋｍくらいですと燃費は約リッター１７ｋｍと非常によいのですが、高速を走るととたんに悪化します。　やはり、1.3Lのi-DSiエンジンは高回転には弱いのでしょうか。
　（追記）停車時からの発進時のガタガタする揺れが何度も起きましたが、ディーラーで保証内無料でクラッチの調整を行ってもらいましたが、結局また再発し、現在は放置してます。もし中古で買われるならその辺に注意すべきです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験