ホンダ フィット 「1.3のフィットにも何度か乗っていますが...」のユーザーレビュー

1.3のフィットにも何度か乗っていますが...

2006.6.29

総評

1.3のフィットにも何度か乗っていますが、普通に使うには1.3で十分です。パドルシフトもほとんど使ってないし。どうせなら、2リットルくらいのエンジンを積んだフィットがあってもいいなと思います。それとモデル末期の車なので、初期モデルに乗ってる方のレポートを見ると、すごく熟成されているのを感じます。初期モデルのオーナーが今のフィットに乗ったら、その違いに驚くのではないでしょうか。以前はロゴを所有してた時期もあったのですが、ロゴともまったく性格の違う車です。ロゴはハンドルも軽くて足もフニャフニャでしたから。
ホンダ関連の会社に勤めているのでフィットしか選択肢がなく、正直あまり期待はしていなかったのですが、実際所有してみるとよく走るしよく曲がるし、中は広いし維持費も安いし、今でも売れてる理由が分かるような気がします。これならわざわざ大きい車に乗る必要はないなと感じさせます。自分のライフスタイルにもフィットしているので、当面は良き相棒として付き合っていけそうです。

満足している点

・スタイル：フィットは嫌と言うほどあちこち走っていますが、Sタイプは専用のバンパーという事もあって、他のフィットとは違い精悍さを感じます。
・キビキビとした走り：小さなボディと硬めのサスペンション、ゴーカートのようなハンドリングで、街中でもワインディングでもキビキビ走れます。
・室内の広さ：これはホント驚きました。こんな小さなボディなのに、何で室内はこんなに広いの！？って。まるで手品を見てるみたいです。
・維持費の安さ：燃費は、街乗りでリッター14キロ、遠出するとリッター17キロは行きます。ガソリンの高いこのご時世には非常にありがたいです。あと、任意保険の安さも魅力です。
・滑らかな加速感：スムーズなエンジンとCVTの組み合わせで、段つきショックのない滑らかな加速はなかなか気持ちいいです。
・スマートキー：オプションで付けたのですが、すごく便利です。

不満な点

・視界を遮るAピラー：これはフィットに乗る皆さんもよく言ってますよね。右折時やワインディングの右コーナーでは注意が必要です。
・ダッシュボード下部の小物を置く窪み：この部分がすごく安っぽく見えるので、エアウェイヴのような普通の造形にして欲しいです。
・ドラポジが合わない：自分の場合ハンドルが遠くなってしまうので、テレスコがあるとだいぶ違うと思います。
・フットレストがない
・高速道路での安定感：ハンドルの中立付近がシビアなのと、ホイールベースが短いので、高速での安定感は今一歩です。120キロを超えると急にエンジン音がうるさくなるので、高速で使えるのは120キロまでですね。
・意外と重くて滑りやすい本皮巻きステアリング：片手でクルクル回せる感覚ではないです。それと、本革巻きステアリングが装備されている為に1.5を選んだと言う理由もあるのですが、革が滑りやすく手に吸い付くような感覚がないので、もう少しいい革を使って欲しかったです。
・クリアテールランプ：個人的には普通のフィットのテールランプの方が好きです。
・ドアロックのピン：何であの場所なの！？ドアロックのスイッチって、普通はパワーウィンドウスイッチの近辺にありますよね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験