ホンダ フィット 「書いてる内に、まるでスズキの回し者みたい...」のユーザーレビュー

書いてる内に、まるでスズキの回し者みたい...

2006.3.11

総評

書いてる内に、まるでスズキの回し者みたいな書き方になってしまったが、これでも生粋のホンダファン、フィットの所有歴も4年を超えた。小回りのよさ、燃費、居住性など、どれをとっても一級品で、買って後悔することはないと思う。CVTの制御も自然で、これはロゴに搭載されていたものを改良したらしいが、他にも、エンジンから車体まで一新されて生み出されたこの車は、依然として魅力で、ライバルに商品力で全く引けを取らないと思う。スイフトスポーツと比べてしまったが、これは運転すること自体が相当好きな人でなければ、それほど気にすることでもない。ほとんどは通勤や日常の足として使われるはずだから、この経済的でコストパフォーマンスに優れたパッケージングは、車の購入を考えている人には一考の価値大だと思う。

満足している点

・燃費…渋滞も起こる都市部に住んでいるため、カタログ値に比してそれほど伸びるわけではないが、軽自動車と同等以上の燃費のよさは非常に経済的で助かる。2台所有でもう1台はハイオク使用。こちらはレギュラーというのも大助かり。

・CVT…2800回転で最大トルクを発生する低速トルク型のiDSIエンジンとの相性がとてもいい。きちんとトルクのおいしい所を拾ってスムーズに加速してくれる。常識的な走りをする限り、高回転までまわす必要がほとんどない。これで１．３リッターのエンジンなのかー？？と今でもちょっと不思議な気持ちになる。

・車内の広さ…日本のメーカーは売れている車のコンセプトを徹底的にコピーするので今ではそれほどアドバンテージはないかもしれないが、とにかく車内が広い。ここまでのパッケージングをよくしたなと思う。

不満な点

・足が硬い…初期のモデルなのでよく言われていることだが、やはりゴツゴツしている。後輪のトーションビームサスは荒れた路面ではピョコピョコ跳ねるだけで、本当に仕事をしてるの？といいたくなる。その分マーチやヴィッツに比べればスポーティに走れるからいいかと思っていたけど、最近新しく出たスイフトスポーツに乗って衝撃を受けてしまった。スイフトと比べてしまうと、まるで格下の走りで悲しくなる。あれはショックだった。向こうがモンロー製ならこちらはショウワ製のダンパーを使って欲しい。

・極低速域で走りがギクシャクすること…もう少し変速機の制御をきめ細かくしてくれるとより上質になるはず。トルコンを使っていないらしいが、唐突にクラッチが切れたようにエンブレが効かなくなるので改善して欲しい。（マイチェンでもうされてるのかな？）

・ブレーキ…特に不満に思ってきたわけではないが、スイフトスポーツに比べてしまうと、どうにも頼りない。向こうは四輪ディスクなのは言うに及ばず、ブレンボ製などと同じインナーハット構造をしててびっくり。ホンダもバイクをはじめレースをやってるんだから、ホンダファンの一人としてはもっと気合の入ったスポーツモデルを投入して欲しいな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験