ホンダ フィット 「カックンブレーキが残念。 燃費がい...」のユーザーレビュー

カックンブレーキが残念。 燃費がい...

2004.11.6

総評

カックンブレーキが残念。

燃費がいいのは確かだがカタログの24km/lには遠く及ばない。
ソロソロとアクセルを踏み省燃費走行を心がけているのだが。
たまにネットで20km/lオーバーの人を見かけるが
どうやら高速に乗って遠出、又は、信号の無い田舎の数値のようだ。

購入の際マーチも試乗したがマーチはシートのホールド感が薄く
腰高でフワフワと安定感がいまひとつ。
エンジンもブロロロとがさつなフィーリングだったのでボツ。

1300ccですので加速力は弱いです。
山間部や高速では流れに合わせるのは少々しんどいです。
前車のマークⅡのほうがゆったり乗り心地も良く低重心で加速もよかった。
クラスも値段も違うから当たり前ですね（苦笑）

満足している点

H16.10月 1.3A Fパッケージ　ホワイトパール
６万ほどディーラーオプションをつけて値引きは１５万
マークⅡ2500ccから乗り換え（査定はゼロ）
燃費の良い車がほしかった。

税金が安い
燃費がいい（14.7km/lは都心の市街地にて）
リフレッシュモードが気に入った。
レジャーの帰り仮眠する際にとても寝やすいし足が伸ばせるので楽。
ミニバンでは当たり前の機能かもしれないが
コンパクトやセダンでこれが出来る車は意外と少ない。
調べたところデミオ・コルト・プレミオアリオンくらい。
デミオは燃費がいまひとつらしいし、コルトは三菱だし、
プレミオアリオンは予算オーバー。よってフィットとなった。

不満な点

カックンブレーキ。かなり気を使ってソロソロ踏んでもカックンとなる。

そして、エンジンブレーキがかなり利くので一定速度に保つのがつらい。
特に50km/h以下くらいの低速ではアクセルを離した瞬間
まるで軽くブレーキを踏んだかのようだ。
車酔いしました。

ディーラーで少し試乗したくらいではこのへんはわからなかったなぁ。
でもわかっていたとしても他にこの車以上魅力的な車は無いので
結局フィットを買っていると思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験