ホンダ フィット 「約１年乗った感想 ２０１１年１２月に納車し約１年、２５０００ｋｍを走行した感想です。 使用は高速６０％、一般道４０％。 納車時から走行距離メーターをリ」のユーザーレビュー

約１年乗った感想 ２０１１年１２月に納車し約１年、２５０００ｋｍを走行した感想です。 使用は高速６０％、一般道４０％。 納車時から走行距離メーターをリ

2013.1.18

総評

約１年乗った感想
２０１１年１２月に納車し約１年、２５０００ｋｍを走行した感想です。
使用は高速６０％、一般道４０％。
納車時から走行距離メーターをリセットせず、平均燃費は１７ｋｍ/Ｌ。
１００％仕事専用車。
このＲＳを含め３台（輸入セダン、輸入ＳＵＶ、ＲＳ）所有していますが、一番チビのこのＲＳのサスが一番硬く、一般道では縦揺れしますが、少し速度を上げると安定方向に落ち着きはじめ、コーナー等は安心して通過出来ます。
ＲＳに決めた理由は、他所有２台に装備されている『横滑り防止装置、ディスチャージ』を組み合わせ出来たのがこのＲＳだったからです。
自分が使う用途に照らし合わせ、総じてこの車を評価した場合、とても良い車。
値段が値段なので、内装はプラスチック、成形樹脂丸出しも、それはそれでＯＫ。
ドアパネルをはじめペコペコだけど、それもＯＫ。
仕事用で割り切ってますが、約２００万円位なのでこのＲＳは安いと思います。
良い相棒です。

満足している点

・高速主体なのでこの適度に硬いサスが安心。
・燃費は気にしてませんが、平均１７ｋｍ/Ｌ走っているので良いほうかな？。
・パドルが付いていて、エンジンブレーキが使いやすい。
・エンジン回転を上げた際、特に５０００回転以降は楽しいエンジンサウンド。
　昔乗っていたインテグラＸＳiのＤＯＨＣＶＴＥＣエンジンの音色には敵わないけど。
・ホンダらしく、シートが硬く疲れにくい。
・小回りが利いて、狭い路地等は便利。
・メインカーの輸入２台よりお利口な、自動ライト。絶妙のタイミングで点灯消灯しますね。
　※このクラスで自動ライトが付いているのにはビックリ。納車後気が付いた。
・維持費が安い。

不満な点

・停止状態からのスタートでエンジンのトルクの谷が有る。特に１５００回転前後位。
　今は慣れたが、納車後しばらくは不安感が有った。
・スタートダッシュが遅い。ＣＶＴだから仕方が無い？。
・停止時に何故かＣＶＴから振動が出る。停止１秒後位にブルブルと。
・高速域からのブレーキ性能は、少し甘い感じがします。例：１２０ｋｍ→５０ｋｍ減速。
・右前方のＡピラーが思ったより邪魔で、右折時気になる。
　ピラー下の三角窓から見えない死角有り。
・高速道路の横風で不安有り。ふらつく事が有る。
・１日で３００ｋ走ると、腰が痛くなりとても疲れる。
　この辺はメインカーの勝ち。椅子の文化と畳の文化の違いか・・。
・少し早い速度で小回りすると、フロントにリアがついて来れない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験