ホンダ フィット 「割り切りが必要 昨今のコンパクトカーブーム(ダウンサイジング）に乗って、 我が家もアコードワゴン（２．４L）から乗換えました。 まず割り切らなければな」のユーザーレビュー

割り切りが必要 昨今のコンパクトカーブーム(ダウンサイジング）に乗って、 我が家もアコードワゴン（２．４L）から乗換えました。 まず割り切らなければな

2012.1.30

総評

割り切りが必要
昨今のコンパクトカーブーム(ダウンサイジング）に乗って、
我が家もアコードワゴン（２．４L）から乗換えました。
まず割り切らなければならない部分はかなりあると思います。
維持費の安さだけにとらわれてしまいコンパクトカーを選んでしまうと
後悔するかもしれません。
自動車税、重量税という観点からいうと、１．５L以下は魅力です。
しかしそこには１．８Lクラス以上の乗り心地は決してないということは
肝に銘じておいてください。それさえ割りければフィットのＲＳでもそれなりに
楽しめます。ただ後席も含めて家族で遠出もよくするっていう方は買う前に
よく考えた方が良いです。

満足している点

デザイン：２代目になり５年以上が経過していますが、
コンパクトカーの中では群を抜いたプロポーションだと思います。
特にボンネットからフロントウィンドウそしてルーフへ抜ける
ワンモーションスタイルは他のメーカーにはない美しさです。
運転席から見たインストパネル付近。メーター類の見やすさうんぬんは
さておいて、造形は男心をくすぐるものがあります。これだけで
青春時代を取り戻せた（笑）ような気分にはさせてくれます。
室内の広さ：特に後席足元空間。前車のアコードワゴンのニースペースは
「これで２．４Ｌの車か？」と思わせるくらい狭かったので、
フィットの広さはこれはこれでよいと思います。
見晴らしの良さ：センタータンクレイアウトによって上がってしまった
前席シート位置。ほとんどミニバンですね。
ＣＶＴの出来：不満のある方もおられるかと思いますが、私は上手く制御出来て
いると思います。古い世代のトルコンATからの乗換えなので滑らかさは
ある種感動ですね。嫌な音は後退時以外聞こえませんし。
エンジンの静かさ：暖まっている時の停車時の静かさ。ほんとに静かです。

不満な点

大方満足なのですが中年に差し掛かった年齢からみて
意見をば・・・。
乗り心地：若い人はこれくらいでも良いのかもしれませんが、
中年期以降はコツコツしたあたりの強さだとか、微振動がこたえます。
納車日に１００Ｋmほど高速、ワインディング、一般道を一気走りしましたが、
私も家内も久しぶりに車酔いしました（笑）。変にゆすられるとかではなく、
やはり微振動ですね。ミドルクラスのマルチリンク（ダブルウィッシュボーン）車
の乗り心地には絶対勝てません。割り切るしかありません。
しかし日産のノートは結構がんばっている足の味付けだと思います。
車の性格が違うとはいえ、せめてフィットもゴンゴン、ドタンドタンはノーマルの
足ではもう少しがんばってほしかったですね。スタイルを気に入って買う中年も
いるんですから。
不要なアイデア：後席アレンジが色々ありますがこのおかげで後席は”シート”では
なく単なる”ベンチ”になりました。そこまでして荷物を積む人がどれだけ居るのか？
足まわりも含め人が快適に乗れることが最優先で荷物を沢山積めるのは二の次で
よいと思います。カタログコピーを賑わすだけのスペックははっきり言って不要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験