ホンダ フィット 「かなり満足しています ５年間乗り続けた日産のノートからの乗り換えです。フィットはノートを購入当時に比較した車種の一つでした。当時のフィットの内容から比」のユーザーレビュー

かなり満足しています ５年間乗り続けた日産のノートからの乗り換えです。フィットはノートを購入当時に比較した車種の一つでした。当時のフィットの内容から比

2011.4.2

総評

かなり満足しています
５年間乗り続けた日産のノートからの乗り換えです。フィットはノートを購入当時に比較した車種の一つでした。当時のフィットの内容から比べると、色々な部分でのブラッシュアップを感じます。細かい部分でのコストダウンが進み、内装等ややチープな印象を拭えない部分も散見されますが、総じて道具としての魅力が向上した事は、誰もが認める所かと思います。

満足している点

１　燃費性能
皆さんのレポート通り、燃費性能は充分満足出来ますね。車速で２５ｋｍを超えたあたりから、瞬間燃費計のバーグラフは２０ｋｍ/Lを軽く超え、時速５０キロ程度の定速運転時には
３０ｋｍ/L近くを表示しています。ホンダ車の燃費計の表示は一般的に楽観的？な様ですが、
実燃費でもかなりの数字が期待出来るとの感触を得る事が出来ました。ノートの場合、動力性能や排気量の違いから比較するのもどうかと思いますが、通勤で１２ｋｍ/Lがやっとだったので、ガソリン高騰のおり、１５ｋｍ/Lを超えてほしいと期待をしています。
まだ納車されてから間もない為、はっきりとした数字では有りませんが、２５０ｋｍ走行後
の燃費計は１６ｋｍ/Lを示しておりますので、まずは期待通りかと思います。
２　（乗り心地、ＣＶＴ及びエンジン性能等）
初代フィットの欠点の一つで有った、乗り心地の悪さは、ほぼ払拭されている様ですね。
運転席での印象ですが、タウンスピードにて「突き上げ」感を感じる事はほぼ皆無ですし、
後部座席も及第点との家族からの意見でした。燃費向上を狙い１５パーセント程度タイヤの空気圧
を高く設定した上での結果ですので、これも期待通りでした。
動力性能も必要にして充分なもので、特にＣＶＴの出来の良さは印象的です。具体的に言えば
スタートから定常走行にいたる印象が極めてスムースで、正にストレスフリーな印象を持ちました。ノートの場合ＣＶＴとエンジンとのマネージメントの完成度が低く、軽いジャダー感とエンジン回転数制御の不完全さを強く感じていたので、この点でも非常に満足しています。
３　走行性能（ブレーキ、ハンドリング等）
ノートとの比較では、やや重心の位置が高く感じられ、当初は違和感を感じましたが、
今は見晴らし感の良さのみ残り、街中でのハンドリングも不満はありません。
ブレーキ性能も特に不満は無く、基本的には超安全運転ですので、通常は不満は有りませんが
ワイディングロードでのブレーキ、ハンドリング性能をチェックする機会があれば、試して見るつもりです。
４　収納スペース及びユーティリティー
これについては文句なしでコンパクトカー史上最良ですよね。１００点満点です
加えてリアシートのヘッドレストをはずす事なく前に倒せるのはとても楽です。言うこと無し！！

不満な点

１　シート
何故かシートの形状が私と合いません。腰がすぐに痛くなりました。クッションを一枚ひいて
使用しすれば問題有りませんので、自分なりの対応策として座面にクッションが入ったシート
カバーの装着を検討しております。
２　内装
内装の質感が少々寂しいですね。コストをかけずに質感を向上していただければ良いと思います。
アフターパーツを使用して品良く質感を向上とも考えましたが、そのうち慣れるかも（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験