ホンダ フィット 「やはりCPはクラスNo1の出来 修理にための代車で3日間使用。出張先でもよくレンタカーで使っていたが、北国中心で４WDのスタッドレス仕様のみで、FF＋」のユーザーレビュー

やはりCPはクラスNo1の出来 修理にための代車で3日間使用。出張先でもよくレンタカーで使っていたが、北国中心で４WDのスタッドレス仕様のみで、FF＋

2011.5.15

総評

やはりCPはクラスNo1の出来
修理にための代車で3日間使用。出張先でもよくレンタカーで使っていたが、北国中心で４WDのスタッドレス仕様のみで、FF＋サマータイヤを長距離使うのははじめて。1.3としては加速は十分でハンドリングもそこそこのまとまりで、一昔前の欧州車レベルに達している。足回りを徹底チューンしてある自分のインサイトとは比べものにはならないが、首都高ではかなりの速度でも安定した走り。遮音の違いからか、インサイトや前に借りたフィットハイブリッドよりはかかりうるさいが、それでもこのクラスとしては相当「マシ」。いつも思うが荷室の使い勝手は上のクラスも含めて、いまだに断トツの出来。実売価格を考えると、ベストセラーであることは当然。

満足している点

試乗した、新型ヴィッツが、なかなかのハンドリングになっていたが、それでもこのクラスではトップレベルのハンドリング、中立付近のあいまいさがさらに改善されれば文句なし。いきなりハンドルを握っても違和感なく運転できる、「優しいクルマ」。燃費も3日間、380ｷﾛの平均でリッター22弱はハイブリッドに迫る燃費。

不満な点

旧型よりは改善されたが、多用される80ｷﾛから90ｷﾛ付近で出る「ヒョコヒョコ」感。もう少し遮熱性を上げてほしいフロントガラス。サイズはまずますだが、なぜかフィット感が今一歩のフロントシート。切り始めがあいまいなステアリング。趣味にもよるが、あまりに開放的すぎる視界は久しぶりだと疲れる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験