ホンダ フィット 「乗り始めて1月 ・装備…Fパケにディスチャージャとオートライト、後部障害物センサー、ETC。 ナビは純正がやたら高い（同額でワークステーションが2台買」のユーザーレビュー

乗り始めて1月 ・装備…Fパケにディスチャージャとオートライト、後部障害物センサー、ETC。 ナビは純正がやたら高い（同額でワークステーションが2台買

2008.3.28

総評

乗り始めて1月
・装備…Fパケにディスチャージャとオートライト、後部障害物センサー、ETC。
ナビは純正がやたら高い（同額でワークステーションが2台買える…）ので近々外付する予定。
スカイルーフは…いらないのでやめた。
というわけで乗り始めて一ヶ月ほど経ちましたが、全体的に満足してます。
カローラを超えるオールラウンド車だと思います。
上記３車種を、試乗を重ねて総合的に比較した結果、
フィット（以下F）を買う事に決めました。ので
下の長所・短所比較は主にヴィッツ、デミオ（以下V,D）と
比較した上で書いております。
競合車でどれを買おうか悩んでいる人の参考になればと思います。
それでは↓

満足している点

＞静か。
エンジン音が一番うるさかったのはDだったかな。
Vとはだいたい同じくらいだった気がする。
まあどれもおなじくらいですが。
＞外観が流線型でけっこうかっこいいと思う。
トヨタやマツダの営業の人は「先代Fとあまり変わってない」と言ってたけど
並べて比べてみるとかなりスマートになった事が分かる。
マツダの営業はDの外観を押しまくってくる。逆にそこしか魅力がないと言わんばかりに…
Vは前部のネッツロゴ
まあ、スタイル第一に考えるのであればこのクラスの車には乗らないでしょう。
あくまで競合車の中では一番良かったという事です。
＞内装や内部の広さも、V,Dとの中では一番よいと思う。
特にDの内装の貧弱さはひどい。外装がそこそこ良いだけにゲンナリする。
Vは後部座席が狭い。後ろに３人座っていると、両端の人の側頭部が天井に当たる。
ここのレビューに多くの人が「内装が安っぽい」と書いてるけど
一体どんな車と比較してるのだろう。クラウンとかかな。
～150万の車でプラスチック製以外のものを探す方が困難。
＞荷物がいっぱい乗る。
後部座席を倒したら、やけに広く平なスペースが生まれます。
Dはこうはならない。Vはどうだったか忘れました。

不満な点

＞燃費は思っていたよりよくなかった。
ちなみに14.8km/l～15.1km／lの間あたりを行ったり来たりしてます。
大きい道を走る事が多いので、普通より若干悪いと思う。
＞値引率がV/Dより低い
Fはモデルチェンジ後間もない事もあり、10万弱くらい。
Vは約13万。
Dはモデルチェンジ後間もないにもかかわらず、22万ほど引いてくれる。
（ただしマツダ車はトヨタ・ホンダに比べ、売る時すごく査定が安い、らしい。
ネッツの営業マン曰く『マツダは30（万）は引きますよ。
逆に言うと、それくらい引かないと割に合わないです』）
ちなみにこれはあくまで決算期の数字です
＞後方確認が若干しづらい。これは前に乗っていたカローラとの比較です。
あと余談ですが、お店に行くとトヨタ・ホンダとマツダとの間にやはり大きな企業力の差を感じました。
トヨタはきれいなお姉さんが飲み物を出してくれる。
帰るちょっと前には暖かいお茶が出る。
ホンダはふつうのおねえさんだけど、
帰り際には時計や即席めんがもらえたりする。
マツダはおばあさんが飲み物を出してくる。
客の手の上にストローを置いて行く。
みたいな感じ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験