ホンダ フィット 「街乗りと割り切れば不満なし！ 約２年間，３３０００キロ位走ったのでレビューします。使用状況は買い物・レジャーメインで，場所は関東郊外渋滞はあまりなし，」のユーザーレビュー

街乗りと割り切れば不満なし！ 約２年間，３３０００キロ位走ったのでレビューします。使用状況は買い物・レジャーメインで，場所は関東郊外渋滞はあまりなし，

2012.1.9

総評

街乗りと割り切れば不満なし！
約２年間，３３０００キロ位走ったのでレビューします。使用状況は買い物・レジャーメインで，場所は関東郊外渋滞はあまりなし，ほぼ９５％位自分１人乗りです。
　結論から言うと，街乗りで使用する限り，満足度は非常に高い車だと感じます。詳細は下記の長所で述べますが，コンパクトカーとして，性能に対してのコストパフォーマンスでこれを上回る車はなかなかないのではないでしょうか。
　逆に言うと，この車にケチをつけるとすると，これはもう価格相応を超えての（ないものねだり的な）比較になってくるのかと。例えば内装が悪いとか，足回りが弱いとか，高速で安定感が乏しいとか，そういった類のものです。でも，そういった付加価値を望むなら，やはり高級車なりスポーツカーなりを検討しなければ，ですよね。１３０万円位の車にそこまで求めてはダメでしょう。（私も，この車に高速時の加速がもっとあればと思いましたが，１．３Ｌの排気量じゃ限界ありますもんね。）
　なので，タイトルのとおり，（オールラウンドに全て完全にこなすわけでなく）街乗りではという点でいい車だと思います。

満足している点

①動力性能
　今時の１．３Ｌってこんなに加速いいんだ，という感じ。エンジン回転数２５００位回せば大抵流れに乗れるし，スポーツモードにギアを入れればストレスなく８０ｋｍ/ｈ位まで加速します。そもそも私は以前，２．５Ｌ６気筒（２００馬力）のとある車を数年ほど乗っていましたが，その頃から（他人の車が走っているのを見て，自分の車と比べても）フィットはキビキビ走ってるなと思ってました。
②意外と静か
　アイドリング時や１５００回転位で安定巡航している限りは，エンジン音は静かです。アクセルを踏み込んで３０００回転以上回さなければ問題ないレベルだと思います。ちなみに私は吸音材や静かなタイヤなども使っているので，静寂性に関してはかなり満足しています（高級車ってこれにあと数百万円余計にかかって，その分どれだけ静かだったっけ？と考えるほど）。
③燃費（満タン法にて）
　高速道路：　　８０ｋｍ/ｈ　　→　２３ｋｍ/L（１０・１５モード２４ｋｍ/Lに迫る数値）
　　　　　　　１００ｋｍ/ｈ　　→　１９～２０ｋｍ/L
　　　　　　　※これ以降，高速域ではスピードが上がるほど燃費は悪化傾向。
　　　　　　　　常時エンジン回転３０００位で１６ｋｍ/L位。
　一般道　：　エアコン使用時 　→　１５～１６ｋｍ/L
　　　　　　　エアコン未使用時 →　１８ｋｍ/L
　統計的にはざっとこんな感じです。普通に乗った感想で言うと，どんなにエアコン使って，贅沢にアクセルを踏み込んでいっても，私のグレードの車では１４ｋｍ/Lを下回ることは個人的には考えられません。他の人のレビューでリッター１０とか１３とか見ましたが，恐らく，よっぽど人とか荷物を満載して，渋滞はまりまくりの条件での測定だったのだと思います。
④車内の広さ
　ディーラーで確認出来ると思います。
⑤ＣＶＴ
　やはり加速がなめらかです。以前所有していた４速ＡＴ車はどうしても変則ショックがあったので。

不満な点

①減速時のショック
　他の方も指摘していますが，ブレーキを踏んで停止近くなると，なんかカクカク振動するんですよね。私，メカは詳しくないんで理由は解かりませんが。対処法としては，停止近くなったらギアをＮに入れればスムーズに止まります・・・（Ｓでもある程度スムーズです。ちなみに私は，次の発進加速のことも考えてＳモードに入れることがしばしばあります）。
②タイヤとボディの間
　・・・空き過ぎですよ，どう見ても。貨物トラックじゃないんだから。ローダウンしないと恰好つかない感じですね。
③水温計がない（最初，青いランプがつくだけ）
　びっくりしました。購入時には気付かず，ふと探したらなかった。コンパクトカーって他もこんな感じなんですかね？さすがに今の車はそんなにオーバーヒートしないだろうけど，不安にはなります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験