ホンダ フィット 「欠点はあるけど、かなりいいね～！！ N社キューブが12万キロ超えたし、8年も乗り続けたので、そろそろ買いえようかなと思い、 ガソリン高騰の今、もっと燃」のユーザーレビュー

欠点はあるけど、かなりいいね～！！ N社キューブが12万キロ超えたし、8年も乗り続けたので、そろそろ買いえようかなと思い、 ガソリン高騰の今、もっと燃

2008.11.6

総評

欠点はあるけど、かなりいいね～！！
N社キューブが12万キロ超えたし、8年も乗り続けたので、そろそろ買いえようかなと思い、
ガソリン高騰の今、もっと燃費のいい車にしようかと言う事で、ホンダのヒット車、フイットに乗り換えましたあ～＾－＾ｖｖｖ　最近H20年11月1日に納車したばかりで～す
グレード＝タイプGハイウェイエディション
OP＝カーナビ、サイドバイザー、フロアマット
長所･短所の率直な意見は、前車キューブとの比較です。参考にはならないと思いますが。
当然、燃費がよい！カタログ値＝1L/24kmはありえないけど、平均15～18kmは走ってくれる。（キューブは12～14km）只今慣らし運転中なので、慣れてきたら、もっと行くかも？
外観・・・フイットのスタイル、キューブのスタイルは、対照的な○と□。どちらもいいよ！
全長、全幅、室内長、室内幅、すべてキューブより広い！ただし全高・室内高は、キューブのほうが勝ってる。あとフイットはフロントガラスが前に出張っているので見晴らしがいいけど・・・夏は不便かな。暑そう。
フィットのインパネデザイン、自発光メーターはいいけど、質感は・・・安っぽい。プラスチックをふんだん使うのはいいが、ハンドルぐらい合成皮にしたらいいじゃないですか？キューブはインパネデザインはシンプル作りだけど、合成皮ハンドルを使ってるので高級感漂っている。
ただ”使える”収納の多さはフイットが上。キューブは使えない収納ばかり。
一番気になる動力性能の方だけど、同じCVT、1300ccだけど、フイットのほうが静寂で、発進がいい。まあ、最新型エンジンと10年前のエンジン、100psと85psでは、差が出るか。
ただキューブは、マニュアルモードがあるので、楽しく走れるが・・・
乗り心地といえば、キューブのほうが良かった。リヤサスが弱いのが欠点だけど、それが幸いして乗り心地がよい。フイットのは・・・やや硬めに設定してあるのかリヤサスの跳ね上げがすごい。とくにガタガタ道通るときは覚悟したほうがいい。ひどいよ。
自分のカンジたことは、コンナモンかな。ほかの人の意見は違うと思うけど。。。

満足している点

低燃費。スタイルはいい。広い。荷台も広い。運転席からの見晴らしがいい。
自発光メーターがいい。インパネデザインもいい。
”使える”収納が多い。
1300ccとは思えない、パワーがあって静か。スムーズに走れる。

不満な点

乗り心地がソフトではなくてハード。
リヤサスの跳ね上げがすごい。
フロントガラスが大きいので夏は暑くなりそう。
後座席のリクライニング、後ろには下げられないので、寝られない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験