ホンダ フィット 「これだけは直して欲しい。 前車レガシィは、ＭＴで周りに運転できる人がおらず、 誰でも運転できるのにして！と言う親戚内からのお達しもあり、 色々と試乗し」のユーザーレビュー

これだけは直して欲しい。 前車レガシィは、ＭＴで周りに運転できる人がおらず、 誰でも運転できるのにして！と言う親戚内からのお達しもあり、 色々と試乗し

2011.7.22

総評

これだけは直して欲しい。
前車レガシィは、ＭＴで周りに運転できる人がおらず、
誰でも運転できるのにして！と言う親戚内からのお達しもあり、
色々と試乗しました。
利便性と経済性と誰でも運転しやすいだろうということから、
結局フィットに落ち着きました。
…が、実際に所有してみて、これだけは直して欲しいと
ホンダさんに懇願したいところがあります。
それは、Ａピラーの視界の悪さです。
免許を取って、初めて買う車がフィットという方も少なくないと思います。
ハイブリッド化を目標に空力優先で開発したが、実は死角があるんですよ～！
…というのは問題ありでしょう。
ユーザーは色々な使い方をしますが、運転は安全第一です。
かつて初代オデッセイを所有したことがあり、Ａピラーの死角に気づきました。
先代オデッセイは、悪い意味で進化されていて、呆れはてて買いませんでした。
ちなみに、現行では改善されています。
そこをチェックしなかった自分の軽率さを反省しながらも、
同じことを他の車種でもやらないで欲しいです。
短所を先に書きましたが、それ以外はこのパッケージングで
万能選手だと思います。

満足している点

・頑張れば伸びる燃費（現在最高１７キロ）
・コンパクトカーというジャンルながら、積載性が高い。
・後部座席も広々。他社コンパクトカーにはない広さ。
・Ａピラー以外は、視界は広めで十分。
・ドリンクホルダー多数（ここまでは必要ないくらい）
・ＲＳの足回りは、そこそこのスポーツ走行も楽しめる。
・パドルシフトは、高速合流加速・エンブレ掛けたいときに重宝する。
・取り回しが楽。
・ガソリン高騰に有難いレギュラーガソリン仕様。
・内装は値段相応で文句はないものの、プラスチッキーでもデザインで勝負して欲しい。

不満な点

・Ａピラーの視界の悪さ。
・身長が高いと、ルームミラーまで死角になる。
・高速で異様にハンドルが軽く感じられる。これも危ない。
・エアコン付けると劇的に燃費が下がり、外気温で走りが別物に低下する。
（猛暑にはキツイ。恐らく冬場も同じ？）
・実は、ハイブリッドの方が加速が早い。モーターの出力特性考えれば当然か。
　しかし、５年１０万キロ保障は微妙なので取りやめた。
・ダッシュボード内の収納が狭い。二つに分けずに、一つで広く取って欲しかった。
・オートエアコンの温度設定が１℃単位。エコ謳うなら、０．５℃単位にすればいいのに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験