ホンダ フィット 「必要かつ充分な車 総評 初代ステップワゴンを１１年乗った後の乗り換えです。 子育てが終わり、①大人数乗れて、②大荷物が積めて、③いざとなれば大人３人が」のユーザーレビュー

必要かつ充分な車 総評 初代ステップワゴンを１１年乗った後の乗り換えです。 子育てが終わり、①大人数乗れて、②大荷物が積めて、③いざとなれば大人３人が

2008.6.13

総評

必要かつ充分な車
総評
初代ステップワゴンを１１年乗った後の乗り換えです。
子育てが終わり、①大人数乗れて、②大荷物が積めて、③いざとなれば大人３人が寝れる必要性は無くなりました。前車のエンジンは若干非力な反面、６３００ｒｐｍまでよく回転して絶好調でしたが、足回りの緩衝ゴムが硬化して運動性能が落ちてきたので、足回りのレストアをするなら、ダウンサイズしようと更新車の検討に入りました。
１ヶ月かけて１３００～１５００ｃｃクラスの実車チェックと試乗を行い、フィットＲＳＣＶＴ＋Ｓパケ・１６ＡＷに決めました。５Ｍにしたかったのですが、かみさんの一声｢今更マニュアル乗れんし～、低燃費が一番｣に負けました。３月中旬契約、４月中旬の納車です。
以前は、エンジンを回してとばすのが楽しみでしたが、フィットに換えたらエコランも楽しくなり、納車から１ヶ月半４回目の給油で、満タン法燃費１８．８ｋｍ/Ｌ(燃費計は２１．８ｋｍ/Ｌ)まで到達しました。１回目＝１６．６ｋｍ/Ｌ、２回目＝１７．６ｋｍ/Ｌ、３回目＝１８．５１ｋｍ/Ｌでしたから、エンジンや動力伝達系の馴染みと共に、乗り方次第でかなりの好燃費が期待できそうです。かといって登坂や合流、追い越しはクラス最高の１２０ＰＳで余裕の走りをした上での実燃費なので、結果に大満足です。　注：毎回郊外型片道１２ｋｍの通勤が半分、往復約２００ｋｍのドライブが半分位での実燃費です。
現在家族５人にフィット１台、軽２台所有しており、５人乗れてもコンパクト、荷物が積めて、高出力低燃費な　私のフィットは｢必要かつ充分な車｣という事になりました。

満足している点

①燃費(省エネ走行で好燃費)
②静粛性(特に停車時はエンジンがかかっている？)
③パワー(1500cc中現在最強？)
④コーナリングでのロール剛性(ゴーカートに似る？)が高くて安心感有り。
⑤後部座席の格納が容易で、格納時ライトバンのような荷室に早や変わり。戻しもワンタッチ。
⑥フロントにイエローフォグを加えるとスポーティさがプラス。
　(フロントグリルを見て2000ccｽﾎﾟｰﾂ車と間違われたことも)

不満な点

①窓やフロントグリルとダッシュボードなどが、無塗装プラスチックパーツの多用で安っぽい。　　パール塗装の表面クリア塗装が気持ち薄い様な感じも有る。
　（省エネ・リサイクルには良いので我慢しよう。）
②日差しがきついとダッシュボードがフロントガラス内側に映り込む。
　慣れればどうって事は無いが、若干正面が見難いかも。
③内装ブラックは、静電気を帯びやすいのか、繊維やほこりを呼び寄せてそれがよく目立つ。
　不精だけどきれいが好き者は、気にしたら乗れない。
④ダッシュボード廻りに曲面が多用されていて、後つけパーツの取付に困る。
⑤オートエアコンに期待した、室内・室外温度計が無い。時計も無い。
⑥長所④の逆に足回りが硬過ぎる。１８５ー５５Ｒ１６ＡＷオプション装着で更に・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験