ホンダ フィット 「性能の良さ＝販売台数１位 来年も１位が続きそう？燃費に関しては１トンを越える一番軽い１３００Ｇで１０１０キロの重さのせいか？デミオとの比較で意外に燃費」のユーザーレビュー

性能の良さ＝販売台数１位 来年も１位が続きそう？燃費に関しては１トンを越える一番軽い１３００Ｇで１０１０キロの重さのせいか？デミオとの比較で意外に燃費

2007.12.28

総評

性能の良さ＝販売台数１位
来年も１位が続きそう？燃費に関しては１トンを越える一番軽い１３００Ｇで１０１０キロの重さのせいか？デミオとの比較で意外に燃費が良くないデータが　いろんなカー雑誌に記載されてます。やはり車体が重いのは致命的、しかも性能がアップして燃費がよくなるなど？あり得ない話しです。。しかも軽自動車より安い値段なので。軽のタントは１７０万以上ですから。個人的にはデミオとの比較では１０万高くてもフィットがいいですが、内装や走りの質感で。ホンダは１５００クラスが一番得意です。インスパイアやエリシオンなど高額な車を購入した一部のユーザーは室内からの異音に悩まされ　裁判になるケースも？表に出ないけど　かなりのユーザーが異音や不具合で悩んでます。その点　フィットでは　そういう事はないですから。インパネのパネルが単純な構造ですから高額な車ほど　複雑なため　異音や不具合が発生します。ということで自分も３月決算を目途に購入をと？

満足している点

アイドリングで振動が全く無い事。ホンダの車に２０年以上乗ってきた（今は違いますが。）信じられない。５２５万のレジェンドですら。エアコンを切ると　ステアリングに細かい振動がわずかですがあります。ＭＤ－Ｘこれも５００万クラスですが　振動がある。。
アコードと同じ骨格のシート。１１９万のアコードです。振動はアコード以下で燃費はアコードより遥かにいい。

不満な点

ガソリン車の燃費ＮＯ１の椅子は返上となるかも？　新型アコードのディーゼルは　アメリカの雑誌のデータではリッター２５とか？本当なのか？？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験