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試乗の感想　旧型との比較 やっと試乗しましたので感想書きます。総評はレビューで良いと書いてあって期待し過ぎてセダンと比較して試乗した為、少々キツめかも

2007.11.25

総評

試乗の感想　旧型との比較
やっと試乗しましたので感想書きます。総評はレビューで良いと書いてあって期待し過ぎてセダンと比較して試乗した為、少々キツめかもしれません。ＦＩＴクラスからの乗り換えでしたら１．３のＬグレード、上級車からの乗り換えなら１．５ＲＳＳパケがベストだと思います。
短所も一杯書いてありますが短い試乗での感想ですので、長所、短所共にまだあるかもしれません。自分のディーラーは値引きは出たばかりなのでゼロに近いです、強気でした。

満足している点

①確かにこのクラスではかなり静かなのかもしれない。
②走りは旧型1.3によく乗っていて1.3でも十分スムーズだった為、新型1.5は凄いだろうと期待して試乗したがこれも確かにスムーズ、だけど比較が悪いのかかなり凄い事はない、しかし実用域では不便は無い。
③ＣＶＴは旧型に比べ、スムーズでＣＶＴと言うより変速ショックの無い無段変速ではないＡＴに乗っているよう、ＣＶＴは空回りしている様なイメージがあったがそれも全く無くなった。
④大きくなったシート、広い室内、アームレスト、シートアレンジと言い室内はとてもいい感じ。下手なミドルクラスセダンより余裕で広い。
⑤メーターはカッコいい、このクラスではとても立派なインフォメーションディスプレイ付き、旧型に比べても機能が比較できないくらい向上している。室内電灯関係も何気に質感ＵＰ
⑥視界の良さ、展示車を見たときは前方が見えなかったが乗ってみると全く問題無かった。また前方、後方も視界がいいが、側面もとても視界がいい、死角の確認がし易い。
⑦ＲＳＳパケは標準装備が充実の上１．５でお買い得。
⑧取り外し無しで格納できるヘッドレストは外車みたいであり、視界にも貢献する上、便利さも兼ね備えている。
⑨リアワイパーはリバース連動！今は標準の時代？
⑩ＯＰのＣＤプレーヤーでもＡＵＸはピン式になりＭＰ３プレーヤー、ＩＰＯＤ等をピンプラグ方式になるが接続できる、車速連動ボリュームは自分にはとても便利。
⑪タイヤも小さいその他、維持費も安い。
⑫燃費の良さが一番買い替えを考えさせられる。

不満な点

①折角安くていい機能のＯＰナビを１．３に付けるとディスチャージは取付け不可。
②ドアポケット付近のプラスチックの部分がとてもチープでいつか骨の部分が折れると思われる。
③買得感は正直微妙、Ｌだとディスチャージ、フォグでコミコミ１７０超えるはっきり言って高い、その点ＲＳは車体１５０ちょいだが標準装備が多いので悩むが燃費を考えると躊躇う。
④ホンダ特有の謎の多い組合せオプション。折角勝負車なんだからこのオプション体制をなんとかしてほしい。
⑤１．５でもＭＴだけリアがディスクでＣＶＴはＶＳＡ無しの場合ドラム１．３はＶＳＡオプション設定無し。
⑥ＲＳは内装色は黒のみ。
⑦１．５＝ＲＳであって、旧型みたいに標準タイプで１．５の設定が無い。
⑧静かになったので標準タイヤにノイズが気になるがサイズが小さいので良いタイヤに変えても高くない。
⑨重量は気になる人が多いと思われる。
⑩初期ＦＩＴのＣＶＴの不良があったから心配。
⑪これは販売店の短所、１．５しか何故、試乗車が無い？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験