ホンダ フィット 「上出来！ ヴィッツからの乗り換えとしてFMCを発売前から予約し、1.3G　純正sports neoフルエアロ購入です。先月8,000kmで半年点検を受」のユーザーレビュー

上出来！ ヴィッツからの乗り換えとしてFMCを発売前から予約し、1.3G　純正sports neoフルエアロ購入です。先月8,000kmで半年点検を受

2008.6.3

総評

上出来！
ヴィッツからの乗り換えとしてFMCを発売前から予約し、1.3G　純正sports neoフルエアロ購入です。先月8,000kmで半年点検を受けて現在でも毎日通勤で埼玉大宮近辺走行で17－18km/Lはいけます。しかもスタッドレス装着のままです。FFですが、冬場にはボードへ関越を120km/hで走行してもパワーは十分です。但し、120km/hで渋川から赤城への坂道は「ウーン」とトルコンの音なのか？多少気になる時あり。他に06年オデッセイアブソ４WD保有ですが、普段でも燃費が良くキビキビと軽快なフィットを好んで走らせます。大人2人子供3人で峠も十分走れます。
ヴィッツの時は1.0Lだったのでパワーは比較にならないし、室内の広さやシートアレンジ、荷物スペース、燃費を考慮してもフィットしか選択出来ませんね。

満足している点

・フルエアロでも街乗り燃費17-18km/hと抜群。高速（スタッドレス、120km/h）は16km/hかな。
標準タイヤを履いたらもっと伸びるでしょう。
・ラゲージスペース大。応急タイヤなく、パンク修理キットなのでタイヤスペースまで使用可能。
・後部シートが折り畳む事が出来、荷室に変化。感動します。
・音の良いスピーカー。走行、停止で音量が自動に調整される。標準のCD装備時
・シートの質感が良くなった？と聞いた。確かに疲れはしない。
・三国峠のワインディングも十分応えるサスペンション。街車とは思えない。

不満な点

・ステアリングの反応が敏感すぎて思った以上にハンドルを切るとスリップしそうになる。
・初期購入だったので、アイドリング時のノッキングが多く無償修理となった。燃料噴射系のプログラムを書き換えたとの事だが、燃費が売りなんだから発売当初からこれじゃあ...と思った。実際には気にならない程度の燃費低下ですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験