ホンダ フィット 「乗ってがっかり・・・・ レンタカーで５３，０００Ｋｍ走行車を２日に渡り約４００Ｋｍ走行しました。 総評ですが、スプリングが柔らかくショックが硬いため、」のユーザーレビュー

乗ってがっかり・・・・ レンタカーで５３，０００Ｋｍ走行車を２日に渡り約４００Ｋｍ走行しました。 総評ですが、スプリングが柔らかくショックが硬いため、

2011.4.9

総評

乗ってがっかり・・・・
レンタカーで５３，０００Ｋｍ走行車を２日に渡り約４００Ｋｍ走行しました。
総評ですが、スプリングが柔らかくショックが硬いため、常にビコビコ縦揺れに悩まされ
大変疲労しました。お陰で扁桃腺が腫れてただいま静養中です。
はっきりいってロングドライブには不向き、走りの爽快感もありません。
また、１．３Ｌエンジンで１００馬力の高出力にもかかわらず、体感パワーは
パッソやヴィッツの１．０Ｌエンジン車と大差なく、おまけに燃費も悪いため
この車を選ぶ理由を感じられません。
意外と評判で選ぶ人も多いかと思いますが、買ってがっかりしている人もいるかも
知れませんね。
現行マイナーチェンジは改良が進んでいてこれほどひどくはないかも知れませんが
初期型の中古車購入をご検討の方、また、新規に購入をご検討の方は試乗されることを
お勧めします。
巷のイメージでは「国産コンパクトカーの中では最も良い｣と言う感じでしたが、
期待はずれでした。トヨタ･日産・マツダと大差ないです。
私は二度と乗りません！

満足している点

１）価格の割りに必要十分な内装装備
２）ショックやもたつきのないＣＶＴ、日産より良く出来ているかも？

不満な点

１）ステアリングに遊びがなく、気を緩めるとヒヤッとする→緊張を強いられる。
２）ホンダ車のシートでいつも感心しないのが、ランバー部分の異様な突出。
　　不自然なフィット感で腰痛を誘う。
３）停車中は効かない冷房、しかも電動ファンがうるさく回って静かでない！
４）電動格納機構のつかないドアミラー（オプション装着だそうで・・・・）
　　タワーパーキングに駐車するときは一々降りて倒さなければならない。
５）走りのホンダを謳うには程遠いサスセッティング。
　　スポーティを愛する人はビコビコ縦揺れが好みなのか････なら、私は乗る資格なしか。
　　「５万Ｋｍ程度の走行でヘタっているから仕方がない！」とか云うなら、１０万Ｋｍ
　　走行後はヨタヨタってことですよね？
６）圧迫感のあるインパネ造詣→旧型のようにシンプルでよかったのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験