ホンダ フィット 「「普通の車」だけじゃない 2003年くらいのモデルを新車からずっと乗っていますが、大きな不満はなく車としての当たり前の役割をこなしてくれるなかなか頼も」のユーザーレビュー

「普通の車」だけじゃない 2003年くらいのモデルを新車からずっと乗っていますが、大きな不満はなく車としての当たり前の役割をこなしてくれるなかなか頼も

2009.12.16

総評

「普通の車」だけじゃない
2003年くらいのモデルを新車からずっと乗っていますが、大きな不満はなく車としての当たり前の役割をこなしてくれるなかなか頼もしい奴です。あえて不満を言うなら、「超長距離」は疲れますね。
燃費はレビューを見ていると随分差がありますが、長距離ドライブで27キロを叩き出したこともあります。あくまで、車の燃費計の計算ですが。
昨今は、「エコカー」ブームでプリウスやインサイトが売れていますが、その中でもフィットがランキングに食い込んでくるってのはいい車の証拠じゃないでしょうか。ホンダさんには悪いですが、無理してインサイトに乗らなくても500キロ以内ならフィットで十分かなぁと思います。逆にインサイトは超長距離乗ってみたらどうなのか気になるところです。
初期型のフィットはCVTにトラブルが発生するケース（燃費が極端に悪かったりする）が多いと聞きますが、CVTに違和感を感じる方はディーラーに持ち込んでみてはいかがでしょうか。
それと、フィットのエンジンオイルとATF（トランスミッションのオイル）は純正使った方が無難ですよ。エンジンオイルは社外の堅めのオイル入れると目に見えて燃費が落ちます。コストからも純正が一番！

満足している点

この車の一番の長所は車体価格に対する燃費だと思います。それは間違いありません。
が、それだけでもないです。
周りの人間もよく言いますが、この車は誰でも運転しやすいように作っていると思います。そして、細かいところにホンダらしい心意気を感じることができます。シートのサポートや他社の同クラスより低い重心、そこそこバランスのとれたショックアブソーバーなど。結構ハードに走ってもそこそこ走れてしまうバランスのいい車体。こーいう、細かいところの積み重ねが運転のしやすさに出ているんだと思います。
あと、後部座席と荷室がフラットになるので、175cmの私が何とか寝ることも出来ました。物は沢山詰めるかと思います。

不満な点

トランスミッションが高速を走るのに若干不向き。そりゃ、町乗りで一番うまみが出るように設計してますからね。100キロ＋αくらいで走るのであれば鼻歌交じりですが、140キロを超えてくるような場面だと車体の安定感に欠けてきますね。そんな速度域必要無いんですが、いわゆる典型的な日本のスモールカーです。それでも最高速はメータ一杯くらい出そうなきがします。
後ろの座席の安っぽさはもうちょっとどうにかして欲しかった。プジョーやルノーと同じにしろ！までは言わないけど、同じ折りたたみでも突き上げがすごい。これはサスペンションの問題もあると思います。
さすがに一日500キロ超えてくる道中では、降りた時に背伸びをしたくなる。これはこのクラスの日本車なら仕方ないのかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験