ホンダ フィット 「ベースグレード燃費世界一、してやったりトヨタその他外車。おめでとうホンダ・これぞ日本の実力・技術力。宗一郎も喜ぶであろう。うちの場合セカンドカーでの視」のユーザーレビュー

ベースグレード燃費世界一、してやったりトヨタその他外車。おめでとうホンダ・これぞ日本の実力・技術力。宗一郎も喜ぶであろう。うちの場合セカンドカーでの視

2013.10.10

総評

ベースグレード燃費世界一、してやったりトヨタその他外車。おめでとうホンダ・これぞ日本の実力・技術力。宗一郎も喜ぶであろう。うちの場合セカンドカーでの視野で検討中であるが後部座席のフラットなど相変わらず使い勝手の良い車。ただ他グレードでは重量が増えます。またSパッケージになると価格も総額239万位で結構します。でもそれを差し引いてもアクアのチープさに勝る気がします。私的にアクアならこっちです。乗り比べてください。仕事柄の試験で（高級車・外車その他）（タイヤ・部品試験）を行いますが良くできています。是非試乗を！安倍チャンのミックスで消費税上がる前がお薦めです。

満足している点

足の硬さはゼブラゾーンなどでアクアより、遥かに良く振動吸収に優れます。スポーツモードも、やや高回転キープでよろしいですが、この車はエコモードで走りたいですね。ホンダエンジンは相変わらず静かでアイドル付近は無音に近い。力もこのクラスでは十分。自己所有車はNA（2GR-FSE）3.5Lで暖気だけで0.7～1Lは、ハイオク食います。

不満な点

一番気になったのは赤信号の上り坂の停止で、制動中にモーターがアシストしてしまい、予想に反して前進したのは驚いたというか、今後この不自然さはなんとかして欲しい。買われる方は試してください。この車に限らず回生と通常ブレーキのバランスや切り替わる付近で不自然さを感じる車が多い印象。外装・内装とも良くも良くもフィットであり3で大きな変化が欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験