ホンダ フィット 「ＭＴ車は後期からの追加モデルですが、ＡＴに乗れない年配者専用に設計されている節が随所に見られます。エンジンは元気なのですが、それ以外の面ではスポーティ」のユーザーレビュー

ＭＴ車は後期からの追加モデルですが、ＡＴに乗れない年配者専用に設計されている節が随所に見られます。エンジンは元気なのですが、それ以外の面ではスポーティ

2012.7.24

総評

ＭＴ車は後期からの追加モデルですが、ＡＴに乗れない年配者専用に設計されている節が随所に見られます。エンジンは元気なのですが、それ以外の面ではスポーティな走行には不向きです。
低速でしか走行しない人なら、乗り心地以外は満足出来るはずですし、燃費も相当伸びます。

満足している点

１．広い室内とトランク、後席の座りごこちもけっこう良い。
２．吹けの良いエンジンで高回転を使えば加速性能は良好、発進でもモタつきは感じません。
最近の車はアクセルワイヤーが無くなった為アクセルレスポンスに大幅な遅れ（０．３秒位）が出るクルマも有りますが、このエンジンはそれも少なく（0,15秒程度か？）個人的にはガマン出来るレベルに有ります。
３．視界の良さ、特に左斜め前方は三角窓が効いて安心して左折できます。
４．市街地や郊外で４０ｋｍ前後の速度で走る場合のみですが、燃費が良い。後続車の迷惑を顧みずノロノロ運転に徹すれば郊外路なら20km/lは期待出来ます。

不満な点

１．反面ほぼ一定速度６０ｋｍ／ｈ走行と本来最も燃費の良いはずの速度での燃費16km/l前後と極端に悪い。
更に積極的な走行スタイルだと極端に燃費が悪化します。
２．マイナーチェンジ前のモデルよりもサスペンションの性能が低下している。路面の凹凸に対応出来ず空荷の小型トラックのような乗り心地です。荒れた路面では極端に速度を落とさないと危険なほど進路が乱れます。
３．前期モデルには標準装備されていたフットレストがオプションにさえ無い
４．ＭＴ車のみの問題ですがギアチェンジの時、左手がエアコンのダイヤルに当たります、これがゴツゴツしたダイヤルなのでけっこう痛い。
５．ブレーキの効きが良くありません。定員乗車の高速ではかなり不安。
６．メンテナンスのし易さにもう少し気配りが欲しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験