ホンダ フィット 「旧型前期GD2です。丁度走行距離10万キロです（買い換えてから5万キロ）。 日常の足として十分役割を果たしてくれています。 満足点・不満点は多々あ」のユーザーレビュー

旧型前期GD2です。丁度走行距離10万キロです（買い換えてから5万キロ）。 日常の足として十分役割を果たしてくれています。 満足点・不満点は多々あ

2011.2.23

総評

旧型前期GD2です。丁度走行距離10万キロです（買い換えてから5万キロ）。
日常の足として十分役割を果たしてくれています。
満足点・不満点は多々ありますが、それはどの車種も同じことなので・・
ただ、仕事柄高速道路を運転することが多いため、もう少し減速比を下げてほしかった（前期FF：5.777に対し4WD：6.285。せめて6.000ぐらいに下げてもらえればCVTの有り難味がもっと味わえたと思う）。次買うとしたら絶対FFにします。
運転好きな方や飛ばしたい方にはあまりオススメしません。
15万キロを目指しますが、錆・腐食が結構きてるので塗装が持つかどうか・・・駆動系は大丈夫だと思います。
完成度は結構高い車だと思います。

満足している点

①４駆の割に燃費がいいこと（街乗り１２km/l、遠乗り１８km/lぐらい）
②積載能力が意外にも高いこと（後部座席畳んで28インチの自転車積めました）
③後部座席がコンパクトカーとしては広めなこと
④小回りが利くこと
⑤通勤からレジャーまでそれなりに広範囲で使えること（あくまでも「それなりに」）
⑥インパネがかっこいいこと（特に独立３眼メーター）
⑦他コンパクトカーに比べ、低速トルクがあるので発進加速の多い街乗りにあまりストレスを感じないこと
等々

不満な点

①Aピラーが太く視認性が悪いこと
②高速走行時、ロードノイズ・風きり音が大きいこと（タイヤの問題もあるが）
③4WDの性能が悪いこと（凍結路面などで前輪が空転しても、後輪が駆動するまで気持ち２～３秒かかってしまう）
④CVTの割には巡航時のエンジン回転数が高めなこと（4WDのセッティングのせい。1500回転で60km/h）
⑤あまりにも街中に同車種が多いこと
⑥足回りが固く、純正タイヤも小さく細めなので乗り心地が良くないこと
⑦坂道発進時の後退・CVT独特の発進時のもたつき
⑧リアハッチ開けても室内灯が点灯しないこと
⑨塗装が弱く、錆びがすぐ発生すること（特にドアの下やフェンダー付近。こまめなケアが必要）
⑩高速道路での追越がしんどい
等々

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験