国産コンパクトカーに乗ってます。 時々山で遊んでます。 標準タイヤは175/70-14。 タイヤのグリップが低く、限界低いので安全。

Question

でも、クソ遅いｗ

友人の勧めで185/55-15のプレイズに履き替え。
コーナリング速度が１０キロ以上上がった。
そこそこ速く、楽しい。
次はパッドとサスを変えたい。

って所なのですが、１６インチに変えるとどうなるのでしょうか？
コンパクトカーもスポーツグレードは１６～１７インチが標準ですし。
燃費の悪化もカタログ上は１割も無し。
横剛性上がって乗りやすくなるかな？と。

しかし、フィットチャレンジ？やヴィッツカップは１５インチ。
ノーマルに比べてボディは硬く、サスも硬い。
55扁平と50扁平をコースによって使い分け。
195/55-15くらいがベストマッチなのでしょうか？

Answer 1

コンパクトカー、といっても車種がわからないので何とも言えない所もありますが、
タイヤサイズは185/55-15のまま、ミシュランにするとさらに良くなるかと思います。
標準が１４インチの車に１６は、明らかに重すぎ。サスが負けて、全てが悪くなるだけでしょう。
FFならタイヤのセンターとステア軸の中心のズレが大きくなるでしょうから、ハンドリングも悪くなります。

それに、そこまで上げるのならブレーキローターを大きくしなければ、無意味。おまけに、非常にカッコ悪い。


同じサイズのままミシュランにして、（できれば鍛造ホイールを履き）、
前後の空気圧を０、１位ずつ動かし、それでハンドリングがどう変わるのかをあれこれ試してみて、
それからブレーキパッド。
できればローターも大きくする。
その後は、タイヤ幅に合わせてキャンバーとトゥを調整。

サスを弄るのは（お金もかかるので）その先の方がいいと思います。
また、サスのスプリングレートを弄るなら同時にダンパーも弄らないとわけわからない動きになります。
もちろん、固けりゃいい、ってものでもありません。

結局「どこでバランスさせるか」が一番肝心なことだと思います。