ホンダ エリシオン 「乗ればわかる、イイ車やん！」のユーザーレビュー

乗ればわかる、イイ車やん！

2020.2.27

総評

乗らないとこの車の満足度は絶対わからない。
不満を色々書きましたが、満足度が段違いに大きいのですべて許せる。
先日知り合いが格安で同年式のエリシオンを買ったそうで
直進性が良くて想像の何倍も良い車と言っていましたが同意見で
つい「でしょー！？」と言ってしまった。
どんなに好燃費の車が出てきてもエリシオンの満足度を超えることは難しいでしょう。
トヨタのでかいミニバンやレクサスHVなども乗ったことありますが
運転がつまらないし運転後の疲労感ハンパないし。
これが今の新車かよ。燃費以外なにも魅力を感じませんでした。
今の車で可能な限り乗りつぶすつもり。
壊れてしまったら高年式のエリシオンに乗り換えるだろう。

満足している点

直進安定性
コーナリング性
静粛性
スタイル
座り心地
長距離だろうが長時間だろうが
とにかく全然疲れない
ルーフキャリア付きなのに風切音が全然聞こえない
ドアの閉まりが良い

不満な点

・前輪アルミがブレーキダストですぐ汚れる
・荒い舗装路のロードノイズ
・エアコンON時の車外騒音クーリングファンが
　古いドイツ車並みにうるさい
・梅雨から立秋までエアコンが臭い
・室内灯が暗い
・スライドドアのステップが無いので高齢者が乗りにくい
・屋根が低いので初めて乗り込む人が天井に頭をぶつける
　乗る前に「頭気を付けて」と忠告しなければならない
・後ろナンバープレート両脇にボディー凹みがチラ見えしてみっともない
　ナンバー枠を付けたくなる
・ブレーキを踏んでもバックドア側が点かない
・カーゴ照明が低過ぎてゴルフバックを積むと真っ暗
・純正ナビ地図ディスクが高価で2006年のまま
　もっぱらスマホナビ使用
　文字入力も超面倒なのであまり使わない
・塗装がチープでボンネット飛び石付きやすい
・エンジンルームがギッシリでイジリにくい
　3リッターV6よりはマシらしい
・14年分の経年変化　気にしてたら乗れないが
　　グリルメッキがゲソゲソ
　　ヘッドランプの内側曇りとカバーのにごり
　　クォーターウィンドウ黒モール白化
　　樹脂クリップ劣化ですぐ割れる
　　バックドアトリム剥がしたら本体が割れた
　　エンジンマウント4個とも破断し車検で全交換
　　足回りゴムブッシュ類ことごとくヒビ割れ
　　雨水が溜まったり流れる所に緑色のコケ

デザイン

5

真後ろ以外カッコイイと思う。
真後ろからだと小さく見えてリヤコンビランプがチープ。
車高を落とさなくても満足。

走行性能

4

・直進安定性がすごく良い
・反面、コーナリング性も良くスイスイ曲がる
・オデッセイアブソルートをマイルドにした味付けでミニバンの走りではない
・2.4Lなので登り坂で重く感じ、加速しない
・エンブレの効きが不安定
　減速時のロックアップの作動，不作動の差が大きい
　ロックアップ作動時間が最大5秒で解除されてしまう
　アクセル操作次第でロックアップが効かなかったりすぐ解除される
　エンブレ中に減速Gが途切れるタイミングが不安定で気持ち悪い
・5速ATは4速固定ができない（3速固定はできるのでまぁいっか）
・手動シフトダウンだとロックアップが効かない
　ロー以外エンブレがあまり効かない

私はMT派でエンブレメインで減速するタチなので
自動制御の文句が多くなってしまいすみません

乗り心地

5

・細かい振動吸収は良い。さすがサブフレーム付き
・荒れた舗装路のロードノイズが大衆車並みだが
　スタッドレスだとガマンできるレベルになる
・静粛性向上アイテム（ドア周りのゴム・フロアゴムマット）
　を付けたら少し静かになった
・風切音がほとんどしないので風切音対策グッズ付ける意味がない
・2.4Lの4気筒とは思えない重厚かつスムーズなエンジン回転フィールで
　アイドル振動も大変少ない。これなら6気筒いらないかも
　トヨ〇の2.4Lエンジン音と比較するたび、本当にこの車でよかったと実感する
・シートが固すぎず柔らかすぎずソファーみたいで気持ちいい
・長時間座っても全然疲れない。まじで。
・セカンドシートの後方へのスライド量が少なめ
・サードシートの乗り心地がリヤタイヤ真上なので突き上げが不快らしい
　（セカンドシートに乗り慣れた嫁娘からの苦情）

積載性

3

・車高2.1m以下のルーフボックスが付いているので不便さは無い
　（もしルーフボックスが無かったら☆2）
・3列目シートを人優先にするとゴルフバック1個しか積めない
・3列目をつぶしてようやくゴルフバッグ4個と4名のスポーツバッグ+α
・小物入れが少ないので市販カップホルダー＆小物入れが必要
・ゴルフ行くときフル乗車せず4人までなら問題無し

燃費

2

街乗り渋滞・車いじり中＝4～6km/l
街乗り夜間・郊外・流れの速い高速＝7.5～9km/l
高速でトラックの後ろでエコラン＝14km/l
トータル平均=7km/l
３リッターV6より悪いかも。

価格

4

買うときは安いがたいてい10年落ちなので
経年劣化のパーツを交換する労力，知識，お金が必要

故障経験

6万6千km中古を2年半8万km超えましたが大きな故障は無し。
助手席ドアアウターハンドルのメッキグリップの
動かない先っぽ4cmの部品だけが小さいプラスチック爪が2個折れて
固定ビスのボスも割れていて脱落した。
ヤクオフで交換用に同年式助手席ハンドル単品を購入、
なんとその中古品も爪が片側折れていた。とりあえず付けたけど
ドアをそっと閉めないとまた折れるかも。