ホンダ エリシオン 「エリシオン走りは最高！」のユーザーレビュー

エリシオン走りは最高！

2018.8.5

総評

ミニバンの中では1番と思えるス足周りとVTEC3.0Lエンジンのパワー、マフラー音は最高でした。高速道やワインディングでの走りは楽しかった。
生産中止は非常に残念。

満足している点

3.0Lのパワーは十分で、足回りも安定しており、ワインディングでのスポーツ走行ではほとんどタイヤのスキール音もなく速く機敏に走れる。
長距離走行でも運転が楽しい車でした。
ハンドルの切れ角に応じてヘッドライトが左右する機能は非常に夜間の視野確保に有効。
ワイパー動作が停車中では自動的に停止時間が伸びて、発進と同時に動作するのも便利。

不満な点

前席でのエアコンの吹き出し口の問題なのか、太腿付近が冷えず、快適性が少し悪かった。
任意のA,Bトリップメーターの桁数が9999kmまでしかなく、オイル交換時期などを管理するのが純正ナビの自車メンテナンス画面管理でしかできないのが面倒だった。
売却前では、ナビ画面が消えたり点いたり、リアワイパーが動いたり動かなかったりと電装系の原因がつかみずらい不具合が発生しだした。
ボンネットの熱が高く特に黒だったため塗装の痛みが発生し研磨しても治らず。

デザイン

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走行性能

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走りは最高でした。高い車高にも関わらず、ロールが少なく4輪の接地感がありコーナー限界が高い。
ブレーキは効きに問題はなかったのですが、唯一問題として80キロOVERからのブのブレーキではジャダーが発生。
ローター研磨、ローター交換、パッド交換やりましたが、治らずじまいで、諦めてのっていました。

乗り心地

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ミニバン特有のユラユラ感は少なく、ミニバンであることを忘れる感じでした。
しいて気になる点を挙げれば、リアのサスがちょっと硬い気がしました。ダンパー調整式などで調整できたらよかった。
静寂性も非常に良かったです。

積載性

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不満はありません。

燃費

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高速では11km前後、街乗り4.5㎞前後でした。
私個人の走行条件では平均で7.5km前後でした。

価格

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故障経験

故障はありませんでした。
が、前にも書いたように、13年目でリアワイパーが動いたり動かなかったり、ナビ画面が消えたり点いたりしだしました。