ホンダ CR-Z 「大人しい子。強いて言うなら大人のスポーツカーかな？」のユーザーレビュー

大人しい子。強いて言うなら大人のスポーツカーかな？

2021.12.9

総評

街乗りはNormalモード、渋滞中はECONモード、ワインディングや加速したい時はSportモードと選択できる。リアシートは使いモンになりませんが、倒すとひろーいラゲッジスペースできあがります(^-^)

満足している点

スタイリングは文句なしにカッコいい。
インパネも人を乗せると必ず運転席カッコいい！と言われます。
ステアリングフィールも抜群。
そして気分やステージに合わせてパワー特性を変化させられる3ステージモード。
更にエンジンオイルだけを良いものに替えたり、パーツを変えたりするだけで劇的に変化しますので楽しい！
チューンしても思ってるより燃費落ちない所はさすがです！

不満な点

パワーが無さすぎる。。。
そして社外パーツが無さすぎてみんな同じようなチューンになってる(⌒-⌒; )

が、その分レビューが充実ww

ルームミラーが全く見えない…左リア側が運転席から見えない超ハードモード！

デザイン

5

フロントマスクはホンダ車には見かけないカッコ良さがある。
インテリアもドライバーまわりが全てデジタル表示でコクピットのようで美しい。スピード&タコメーターも非常に見やすくドライブしやすい。

走行性能

3

SPORTモードではステアリングがすこーし重くなり運転しやすい。が、アクセルレスポンスは電スロの関係で吹け上がりよろしくないのでスロコン導入をおすすめ。
またワインディングとかだとリアがふわんふわんするので修正舵がつどつど必要。坂道はパワーの無さ、30秒ほどしか持たないアシストで中々思うように登らない。
↑結果、チューニングに走るww

乗り心地

4

この手のクルマは2極化します。
街乗りや買い物メインなどの場合は文句なし。段差などでも特に不快感はない。
ワインディングや走る人にとってはこのサスは致命的。
バネレートもフロント：2kg、リア：3.3kgなのでふわんふわん感が凄い。。。
個人的に乗り心地重視をせず走り重視で、サスは固い方が好きなので今後の改善ポイントになります。

積載性

3

リアシート倒すとめちゃんこ広いラゲッジスペースが突然現れますww
17インチのタイヤ4つが普通に乗ります。インテRの方が広かったですが、大人2人で1泊2日の旅行+お土産たくさん買ってもなんら影響ありません。むしろ、お土産たくさん買わないと後で暴れまくる結果になりますwww
普段はリアシートにコートやカバンを放り投げてますが、すぐに取れるのでラクチン。ただし、左リアにIMAへの通気口があるので、それを塞がないように注意が必要です。

燃費

5

純正エンジンオイルであればECONモードで街中17〜18kmくらいは行くと思います。Nomalだと15〜17kmくらい。Sportで13〜15km。
HKSのオイルを入れるとエンジンレスポンス上がるので、ぶっちゃけNormalとSportあまり変わらない。。結果、エンジンブレーキやIMA充電などを考え、Sportモード一択になる。、

価格

-

快適装備を選ぶならα、イジりたい！ならβがおすすめ。まだ中古車も比較的高額にはなってない。
αだと助手席にサイドエアバッグが搭載されてるので、仮にレカロシートなどシート変更ができない(助手席シート内にセンサーがあるため)。
βはな〜んにも着いていないのでイジり甲斐あり。

買取価格は期待できない。
タイプRのようにプレミアつけば話しは別ですが。。

故障経験

走行距離6,200kmの車体を購入したので特になし。
乗っていけばいろいろ出てくると思いますので、都度みんカラにアップします。