ホンダ CR-Z 「最初で最後(？)のMTハイブリッド車」のユーザーレビュー

最初で最後(？)のMTハイブリッド車

2021.5.25

総評

(厳密にいえば違いますが)最初で最後(？)のMTハイブリッド車。おそらくもうこんなクルマ出てこないです。買うなら今。

満足している点

ハイブリッド車＋MT、不人気車なので安い。前オーナーがつけていたフル無限オプションがお気に入り

不満な点

パワー不足。
肘を置くいい場所がない。（左右両方）
リアの視界の悪さ
ヒルスタートアシストが邪魔
燃費向きではないギア比。

デザイン

5

前オーナーがつけていた無限のフルエアロがお気に入り
内装はコックピット感があり近代的で気に入っている

走行性能

4

難しいのは発進。電スロのおかげで1速は非常に扱いやすいが、１速はスロットル開度が少ないように感じる。さらに、クラッチをつなぐ前はモータアシストもないため、さらにパワーダウンするため、感覚に合わない。そのため思っていたよりパワーが出ていなくてエンストするときがある。

MT車なのにクルーズコントロールを開発したHondaに感謝

ZF1を購入する前に、ZF2の「PLUS SPORT」ボタンにあこがれ試乗してみたが、大したパワーアップを感じられなかったので、ZF1の中古を購入しました。（CVT車なら感じられたかも）

乗り心地

3

ボディー剛性が前のクルマと比べて圧倒的に高い。
（前のクルマの時でもですが）1時間運転すると腰が痛くなる。
トーションビームのリアサスの接地感が気になったことはない。十分。

積載性

1

後席に大人が座ろうとすると首をまっすぐにできません…。2歳のこどもでも狭いというくらいの狭さです。積載力は期待してません。

燃費

3

同クラスのアクアと比べると、悲しくなりますが、前のクルマの倍近い燃費が出ます。レギュラーだし、経済的

価格

3

不人気車なので安いです。（それはつまり手放すときも…）

故障経験

純正オプションの無限アシストメータのセンサが切れました。