ホンダ CR-Z 「世に出るのが早すぎた車」のユーザーレビュー

世に出るのが早すぎた車

2021.2.28

総評

タイトルにもありますが、今の車業界の動向からすると、10年世に出るのが遅ければもっと違った評価だったかもしれません。

MT仕様で考えると余計に比較対象する車が存在しないので 、オーナーの方としてはそれだけで所有した甲斐があると思います。

満足している点

主観ですがデザインとハイブリッドに6MTという他社では絶対に出せない変態仕様(褒め言葉)でしょうか？

不満な点

標準サスのバタつき感。車高を変えないならショーワの赤足へ交換するのがベストかと。

デザイン

5

未だに色褪せないシルエット。まだ手に入ると思われますが、最終型のホンダアクセスが設定しているテールゲートスポイラーが初期型にも装着出来るので、これをつけたらもう…

走行性能

4

標準状態だと良く曲がるのですが、反面、直進の安定性が若干スポイルされています。メーカーもそれを加味したのか1回目のモデルチェンジでインチアップ、2回目にはリアのトレッドをワイド化しています。初期型の場合はリアにワイトレを入れると、アンダー寄りになるので安定感が別物になります。サーキット走行やジムカーナ等をしないなら1つの方向性かと。

初期型のエンジンだと高回転の早い段階で頭打ちになる為、スーパーチャージャーを装着しました。これにより低回転はモーターアシスト、中回転はエンジン、中高回転はスーパーチャージャーがそれぞれ上手く担ってレブまでストレス無く使いきれます。エンジン出力グラフを見る限りでは、街乗りならHKSのSTEP1、サーキット走行もするならSTEP2といった感じでしょうか？私は他社のスーパーチャージャーなので確信が持てないところです。

乗り心地

3

残念ながら初期型のサスは出来が良くありません。ギャップでバタつきます。早めにショーワの赤足を入れた方が幸せになれるでしょう。

積載性

4

ほぼクーペにしてはトランクが広いです。後部座席を畳むとタイヤ4本やキャンプ用品が余裕で積めます。後部座席を無視すれば余裕のある空間かと。

燃費

4

街乗りだとスーパーチャージャーを搭載しても15~17km/Lです。郊外や高速だと余裕で20~25km/Lでしょうか？これはノーマルモードの燃費ですが、スポーツモードでも上手く乗れば同等かと思います。エコモードは夏場のエアコン制御と車のキャラクターからすると…

価格

4

購入当時は割高に感じましたが、頑張っている価格設定かと感じます。特に6MT仕様は後にも先にもこの車でしか手に入らないので。

故障経験

唯一壊れたのが運転席側アウタードアハンドルです。修理してもらった際に現物を見ましたが、多分他のオーナーの方々の車輌もいつか壊れます。そんな構造でした。恐らくホンダも、今さら改良したりリコールを出す気も無いでしょう。反面、モノの役割からすると簡単には廃番に出来ないんじゃないかと…